Citroën confirma el 2CV eléctrico: presentación en el Salón de París en octubre

Confirmación oficial del 2CV eléctrico

Citroën ha anunciado que el legendario 2CV volverá como vehículo totalmente eléctrico. La decisión se inscribe en el plan Fastlane 2030 de Stellantis y la presentación está prevista para el Salón del Automóvil de París en octubre. El anuncio lo hizo el CEO Xavier Chardon durante una rueda de prensa en la sede de la marca.

Con esta movida, la compañía busca responder a la normativa europea que exige emisiones cero y a la demanda de modelos asequibles. El nuevo 2CV será fabricado en la Unión Europea, siguiendo la tradición de producir el modelo original en Francia.

Características y visión del nuevo 2CV eléctrico

El proyecto mantiene la esencia del 2CV clásico: simplicidad, versatilidad y bajo coste. Se ha prometido un precio de venta que lo sitúe por debajo de los 20.000 €, aunque la cifra exacta se confirmará en París. La carrocería conservará la forma reconocible, mientras que el tren motriz será una batería de 50 kWh capaz de ofrecer unos 250 km de autonomía urbana.

Chardon subrayó que el coche será "eléctrico, esencial, asequible y humano", valores que, según él, definen la identidad de Citroën. La producción se planifica en una planta de Stellantis en Italia, lo que permite aprovechar la red de proveedores locales y reducir costes, una estrategia descrita en el artículo sobre el plan Fastlane 2030 (Stellantis lanza Fastlane 2030…).

Próximos pasos y expectativas del mercado

En el Salón de París, Citroën exhibirá un prototipo completo y ofrecerá información sobre la fecha de inicio de la producción, prevista para 2027. Los analistas ven en el 2CV eléctrico una oportunidad para democratizar la movilidad eléctrica, un segmento todavía dominado por modelos de gama alta.

Si el precio y la disponibilidad cumplen las expectativas, el nuevo 2CV podría impulsar las ventas de Stellantis en Europa y reforzar su posición frente a la competencia, como se analiza en la cobertura de los objetivos financieros de la compañía (Stellantis apunta a facturación de 190‑200 mil millones…)). La reacción del público será decisiva para medir si la nostalgia puede traducirse en una adopción masiva de la energía limpia.