L'autobús i l'autocar a Catalunya: nuevo libro revela la historia del transporte público catalán

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El martes 23 de abril de 2026 se celebró la presentación del libro L'autobús i l'autocar a Catalunya en el Ateneu Barcelonès. La obra fue publicada por la Federació Empresarial Catalana d'Autotransport de Viatgers (FECAV) y la presentó el propio autor, el historiador y experto en movilidad Joan Carles Salmeron. La cita reunió a autoridades locales, representantes de empresas de transporte y a un público interesado en la historia urbana.

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En sus páginas, Salmeron narra la transición del carruaje al autobús, señalando que los primeros vehículos eran Hispano Suiza, fabricados en la zona de Arbúcies y operados por empresas como la Hispano Igualadina. Hasta 1924‑26 no existían horarios; el conductor que llegaba primero a la parada se quedaba con los viajeros y fijaba el precio del billete.

Entre 1924 y 1926 la administración catalana tomó el control del servicio, adjudicándolo en concesión y dejando sobrevivir solo a las compañías que ofrecían un mejor nivel de calidad. De unas 400 empresas que operaban, sólo aquellas seleccionadas por el Gobierno continuaron en la red.

Ya en la década de 1920 circulaban autobuses eléctricos entre Girona y Banyoles, operados por la empresa Teisa. Una central eléctrica que abastecía a las fábricas durante el día cargaba los autobuses por la noche, demostrando que la electrificación no es un fenómeno reciente.

Arbúcies, pequeño municipio del Montseny, se había especializado a finales del siglo XIX en la construcción de carruajes y, con la llegada del motor, se convirtió en el epicentro de la fabricación de autobuses para toda Europa. Empresas como Ayats, Beulas e Indcar continúan la tradición en la actualidad.

El libro muestra cómo la modernización de la flota entre 1950 y 1960 y la renovación de concesiones a finales de los años 90 y en 2003 introdujeron vehículos adaptados para personas con movilidad reducida y una imagen unificada del servicio público.

Esta revisión histórica llega en un momento en que las compañías catalanas impulsan la electrificación de sus flotas, retomando la visión pionera de los años veinte. El legado documentado por Salmeron sirve de referencia para las políticas de movilidad sostenible que se están diseñando hoy.

Con la publicación de L'autobús i l'autocar a Catalunya, los lectores obtienen una visión completa de los orígenes, los retos y las transformaciones del transporte público en la región, una base esencial para comprender los desafíos futuros de la movilidad urbana.