Escasez de combustible para aviones en Europa tras el cierre del estrecho de Ormuz
El buque Rong Lin Wan, de bandera singapurense, arribó a Malta el 11 de abril después de una travesía de más de un mes y medio. Fue la última partida de queroseno procedente del Golfo que alcanzó Europa antes de que Irán cerrara prácticamente el estrecho de Ormuz. Con esa llegada, el continente quedó sin nuevas entregas de combustible de aviación.
Detalles de la interrupción: dependencia y cancelaciones
Francia importa alrededor del 80 % de su queroseno de Oriente Próximo, mientras que Reino Unido y España dependen de cerca del 50 %. La falta de suministro ha obligado a Lufthansa a cancelar 20 000 vuelos, concentrándose en rutas poco rentables. Otros operadores europeos han reducido horarios y buscan fuentes alternativas, pero la escasez ya afecta a los viajeros y a la logística de carga aérea.
Contexto geopolítico del conflicto en Irán
El 26 de febrero Estados Unidos e Israel lanzaron misiles contra instalaciones iraníes. En respuesta, Irán cerró casi por completo el estrecho de Ormuz, bloqueando el paso del 40 % del queroseno europeo que transitaba por esa vía. El cierre expuso la vulnerabilidad de la cadena de suministro energética del continente, que hasta ahora había considerado al estrecho como una ruta segura. Para entender mejor la respuesta política, véase el informe sobre la postura de la UE en la cumbre de Chipre y el control iraní del estrecho .
