La Dirección General de Tráfico (DGT) ha activado nuevos dispositivos de control para garantizar la seguridad vial durante la Semana Santa de 2026. Con el objetivo de reducir los accidentes y excesos de velocidad, se han instalado 33 nuevos radares en todo el territorio español. Estos dispositivos empezaron a funcionar el pasado viernes y se suman a los esfuerzos de la DGT para concienciar a los conductores sobre la importancia de respetar los límites de velocidad.
Nuevas medidas de control de velocidad
La DGT ha implementado un ajuste técnico en los radares para endurecer los márgenes de tolerancia. De esta manera, se ha eliminado la antigua 'regla del 5 y 7' que permitía una mayor flexibilidad en la detección de excesos de velocidad. Actualmente, los cinemómetros fijos actúan con un margen más ajustado: 3 km/h si la velocidad es inferior a 100 km/h y del 3% si es superior.
Cómo funcionan los radares
En vías de 120 km/h, el radar se activaría en torno a los 124 km/h. Sin embargo, este margen puede ampliarse tras las revisiones periódicas. En vías de hasta 100 km/h, la tolerancia pasa a ser de 5 km/h y, en carreteras de 120 km/h, el límite pasa a ser del 5%. Los sistemas de vigilancia aéreos, como los helicópteros, funcionan de forma similar, aunque suelen manejar un límite del 5 km/h o del 5%.
Sanciones y multas
Los radares de tramo calculan la velocidad media entre dos puntos, aplicando un margen más reducido de 3 km/h en vías de hasta 100 km/h y del 3% en vías con límite superior. En vías con límite igual o inferior a 100 km/h, el margen es del 7% y, en carreteras con límites superiores, el ajuste es del 7%. Esto sitúa el inicio de la multa cerca de los 128 km/h.
