El Impacto de los Impuestos en el Precio de la Gasolina y el Diésel en España

El precio de la gasolina y el diésel en España ha aumentado significativamente en los últimos tiempos, lo que ha generado preocupación entre los consumidores. La Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES) ha calculado que, sin el decreto de ayudas, el diésel sería 23 céntimos más caro y la gasolina, 29 céntimos más.

Factores que Influyen en el Precio del Combustible

El precio del combustible en las estaciones de servicio en España se compone principalmente de tres factores: el margen bruto de la distribución, el coste de adquisición del petróleo o derivado refinado y los impuestos. Según la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), los impuestos representan alrededor del 50% del precio de la gasolina y del 43% en el caso del diésel.

El Papel de los Impuestos en el Precio del Combustible

Los impuestos sobre la gasolina y el diésel varían en función de circunstancias concretas. En escenarios de combustible barato, como en 2016, los impuestos alcanzaron el 57% del precio de la gasolina. En momentos de estrés, como en 2022, el impacto relativo de los impuestos sobre el precio final cae. El impuesto de hidrocarburos es la figura tributaria que más aporta al erario público.

La Aportación Fiscal del Impuesto de Hidrocarburos

En 2025, las administraciones públicas recaudaron 12.366 millones de euros gracias al impuesto de hidrocarburos, un 0,5% más que en 2024. Este impuesto representa el 53,57% de los 23.083 millones que supusieron todos los impuestos especiales y un 3,8% de la recaudación total.

Otros Conceptos que Inciden en el Precio del Combustible

Además del impuesto de hidrocarburos, la gasolina y el diésel soportan el IVA, una tasa ambiental y una tasa para contribuir a las reservas estratégicas. El Gobierno ha rebajado el IVA y el impuesto de hidrocarburos para aliviar la presión sobre los consumidores.

El Impacto de la Volatilidad en los Precios del Combustible

La volatilidad en los precios del combustible puede tener un impacto significativo en las estaciones de servicio. El director de CEEES, Nacho Rabadán, advierte que las gasolineras sufren cuando el combustible sube mucho de precio, ya que la demanda se contiene.

La Relación entre el Precio del Combustible y el Salario Medio

Según los datos del boletín petrolero estadístico de la Comisión Europea, España afronta un coste relativamente cercano a la media cuando se compara con otros países de la Unión. Sin embargo, cuando se pone en relación el coste promedio del litro con el salario medio, la asequibilidad aparente no es tal.

Conclusión

Incluso a pesar de la rebaja fiscal aprobada, un 40-45% del precio final actual seguirían siendo impuestos y otros conceptos regulatorios. El 45% lo representaría el coste del producto, mientras que el margen bruto de distribución rondaría el 10-15%.