El 9 de marzo de 2021, el Gobierno aprobó un rescate de 53 millones de euros para la aerolínea Plus Ultra, una decisión que ha generado controversia y dudas sobre su legitimidad. El Consejo Gestor del Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas, organizado por la Sepi, fue el encargado de encauzar la ayuda estatal. A la reunión asistieron representantes de Economía, Hacienda, Industria y Transición, pero no de Transportes.
El Papel del Consejo Gestor en el Rescate
El acta del Consejo Gestor, fechada el 9 de febrero de 2021, revela que se produjo «un animado debate» entre los miembros sobre la conveniencia de rescatar a Plus Ultra. La Sepi presentó un informe favorable y los representantes de Economía, Hacienda e Industria consideraron que la aerolínea podía ser considerada «estratégica» y recibir la ayuda estatal. Sin embargo, no se solicitó el informe de Transportes, que era el ministerio competente en materia de aviación.
La Ausencia de Transportes en el Proceso
La ausencia de Transportes en el proceso de toma de decisiones ha generado críticas y dudas sobre la legitimidad del rescate. El entonces ministro de Transportes, José Luis Ábalos, aseguró que no había tenido nada que ver con el rescate y se mostró hostil a la operación. Sin embargo, el Ministerio de Economía aseguró que había apoyado el rescate «como uno más» y que había contado con los informes favorables del Ministerio sectorial competente, que era Transportes.
