L4 del metro de Barcelona: la prolongación La Pau‑La Sagrera prevista para 2032

Próximos pasos y posibles consecuencias

Se espera que el Parlament asigne los recursos necesarios en la próxima ronda presupuestaria. La prolongación sumará tres estaciones —Santander, Sagrera‑TAV y La Sagrera— y mejorará la conectividad con las líneas L1, L5, L9, así como con Rodalies y la AVE. Según la Asociación de Vecinos de la Verneda Alta, la demora genera inquietud porque consideran que la obra "no es prioritaria" frente a los grandes proyectos ferroviarios. "No lo entendemos y nos extraña mucho, porque es una obra relativamente pequeña: casi todo el túnel ya está hecho", afirma Rubén Parada, presidente de la asociación.

Qué puede ocurrir a continuación

Si el presupuesto se aprueba, la L4 podría estar operativa en 2032, coincidiendo con la finalización de la macroestación de La Sagrera. La apertura reduciría los tiempos de viaje y se estima que capte 43 700 viajes diarios. Sin embargo, la falta de fondos o una nueva reordenación de prioridades podría posponer la fecha, lo que mantendría la incertidumbre entre los vecinos y afectaría la planificación urbana del sector.

Como ocurre con otras iniciativas previstas para 2032, como la ampliación de plazas de medicina en la región Catalunya incrementa en 692 las plazas de Medicina para 2032, el éxito del proyecto dependerá de la capacidad del Parlament para destinar los recursos necesarios.

El debate se produce en un contexto de crecientes temperaturas, según el informe de veranillo en Catalunya Veranillo en Catalunya: temperaturas récord de primavera, lo que añade presión sobre la planificación urbana y la movilidad de los ciudadanos.