AP-7 Tarragona: nuevo sistema de velocidad variable para camiones

Instalación del sistema

El Ministerio de Transportes ha aprobado la puesta en marcha de un sistema de velocidad variable en 44 km de la autopista AP-7, entre L'Ametlla de Mar y Amposta. La gestión operativa corresponde al Servei Català de Trànsit (SCT) y la obra se desarrollará a lo largo de 2026.

Cómo funciona el control de velocidad según el tráfico de camiones

El dispositivo se basa en una red de cámaras y sensores instalados a lo largo del tramo. Estos aparatos contabilizan exclusivamente los vehículos pesados y calculan la densidad de camiones en tiempo real. Con esa información, el sistema ajusta los límites de velocidad: el límite base es 100 km/h para turismos y 80 km/h para vehículos pesados, pero pueden variar al alza o a la baja según la saturación del tráfico.

"La densidad del transporte de mercancías es la clave para optimizar la velocidad", afirma Ramon Lamiel, director del SCT.

Próximos pasos y expectativas de seguridad

La coordinación entre la Dirección General de Carreteras y la Conselleria d'Interior de la Generalitat ha definido el calendario de pruebas y la fase de activación definitiva para 2026. Además, se instalarán paneles informativos y radares móviles que reforzarán el control de la velocidad en la zona de les Terres de l'Ebre.

Los responsables esperan una reducción significativa de los índices de siniestralidad, un objetivo que se alinea con los resultados nacionales donde la siniestralidad vial en 1T 2026 cae un 22 %. Asimismo, la medida se complementa con la reciente normativa que endurece las sanciones por infracciones graves, como la multa de 600 € y 6 puntos por adelantar en túneles.

Cierre

Con la activación del sistema, los conductores verán adaptarse los límites de forma automática, lo que debería traducirse en menos colisiones y una circulación más fluida. La experiencia servirá de referencia para futuros proyectos de gestión dinámica del tráfico en otras autopistas españolas.