El Centro de Regulación de Circulación (CRC) de Adif, situado en la estación de França de Barcelona, no cuenta con sistemas automáticos para detectar caídas de árboles ni desprendimientos en la vía de Rodalies, obligando a depender de avisos visuales de maquinistas y personal de mantenimiento.
Fallo del CRC de Adif en la detección de caídas de árboles y desprendimientos
En la red de Rodalies, la única forma de conocer la presencia de un obstáculo es la observación directa del maquinista o la notificación del equipo de mantenimiento. No existen sensores instalados en los tramos de vía convencional, a diferencia de algunos corredores de alta velocidad donde sí se emplean sistemas de detección. Esta carencia crea puntos ciegos que dificultan la reacción rápida ante incidentes como la caída de un árbol o el colapso de un talud, situaciones que ya habían provocado retrasos significativos en el pasado.
Detalles técnicos y últimas incidencias del CRC
El 26‑01‑2026 el CRC sufrió dos fallos de software en menos de una hora. El primero se registró a las 6:30 h y se restableció parcialmente a las 7:05 h; el segundo, a las 7:24 h, volvió a la normalidad a las 7:44 h. El problema afectó al sistema de comunicación del Centro de Tráfico Centralizado (CTC) que envía información a los 14 CTC catalanes. Durante esos minutos, más de 1 200 trenes que circulan en días de máxima actividad tuvieron que detenerse de forma urgente. La interrupción obligó a activar servicios alternativos por carretera en de Rodalies.
