ALA descarta cancelaciones de vuelos por falta de queroseno este verano

ALA descarta cancelaciones de vuelos por falta de queroseno este verano

La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) ha afirmado que no anticipa cancelaciones de vuelos en la temporada estival de 2026 por escasez de queroseno. El presidente de la patronal, Javier Gándara, declaró el martes que el suministro está asegurado y que los ajustes observados son de mercado, no de falta de combustible.

Por qué España está protegida del riesgo de escasez

Solo 11,4 % del crudo importado a las refinerías españolas proviene de la zona de conflicto en Oriente Medio, una proporción mucho menor que la de varios vecinos europeos. Además, entre 80 % y 85 % del combustible de aviación consumido en los aeropuertos españoles se produce en el país, gracias a refinerías que siguen operativas mientras otros estados han cerrado instalaciones.

"España se encuentra en una situación relativa bastante mejor que el resto del entorno", señaló Gándara. Esta autonomía permite que, aun si otras naciones europeas enfrentan restricciones, el tráfico aéreo español mantenga su ritmo.

Contexto europeo y advertencias de IATA

A nivel continental, la IATA y ACI Europe han advertido de posibles cancelaciones en Europa por falta de combustible, especialmente si la demanda estival supera la oferta. Sin embargo, la posición de ALA se mantiene moderada: los ajustes que se observan son ajustes de precios y de planificación comercial, no interrupciones del suministro.

En contraste, la Comisión Europea ha descartado un riesgo inmediato de cancelaciones generalizadas, alineándose con la visión de ALA. Mientras tanto, el precio del queroseno se ha duplicado desde el inicio del conflicto, lo que afecta sobre todo a aerolíneas pequeñas que no pueden cubrir gran parte del combustible con precios fijados previamente.

Impacto en los consumidores y la industria

Gándara ha recomendado a los pasajeros comprar sus billetes con la máxima antelación posible, aunque este consejo es habitual en cualquier circunstancia. El incremento del combustible representa casi un tercio de los costes totales de las aerolíneas, y aunque los grandes grupos tienen parte del combustible asegurado a precios anteriores, las compañías menores sienten más la presión.

Algunas aerolíneas, como Volotea, han anunciado recargos por combustible; sin embargo, ALA no valora esas decisiones, dejando que cada compañía defina su política comercial. La OCU ha alertado sobre estos recargos y su posible efecto en el precio final del billete OCU alerta sobre recargos por combustible en billetes de avión.

Qué esperar a continuación

Aunque el suministro de queroseno está garantizado, la volatilidad de los precios seguirá siendo un factor de incertidumbre para las aerolíneas, especialmente las de menor tamaño. La apuesta de España por la producción de combustibles sostenibles de aviación (SAF) podría mitigar futuros riesgos y ofrecer una ventaja competitiva.

Para los viajeros, la recomendación es clara: comprar con antelación y estar atentos a posibles recargos de las compañías. La situación actual muestra que, pese a las alarmas internacionales, España mantiene una posición sólida frente a la escasez de combustible de aviación.