Comisión del Senado sobre Adamuz y Gelida arranca el 27 de abril
El lunes 27 de abril la Comisión de Investigación de los accidentes ferroviarios de Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona) comienza sus trabajos en el Senado. La primera comparecencia será del presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), Ignacio Barrón, a las 11:30. A las 16:00 intervendrá Pedro Marco, presidente de Adif. La iniciativa del PP busca esclarecer los hechos y determinar responsabilidades.
«Los españoles merecen saber qué pasó en Adamuz y en Barcelona», afirmó la portavoz del Grupo Parlamentario Popular, Alicia García, al anunciar el arranque de la comisión.
Detalles de la comparecencia y primeras conclusiones
El horario de la jornada está dividido en dos bloques. El primer bloque, a las 11:30, contará con la intervención de Ignacio Barrón, quien presentará los resultados preliminares de la CIAF. La investigación apunta a la rotura de una soldadura del carril como causa principal del descarrilamiento del Iryo en Adamuz, y destaca que transcurrieron solo 15 segundos entre el descarrilamiento y el choque con el Alvia, sin tiempo suficiente para frenar.
El segundo bloque, a las 16:00, será liderado por Pedro Marco, quien explicará el papel de Adif en el mantenimiento de la infraestructura y responderá a las preguntas de los senadores.
El jueves 30 de abril están programadas las comparecencias de Álvaro Fernández Heredia, presidente de Renfe, y Diego Martín, secretario general del Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf). Ambos deberán abordar, respectivamente, la gestión operativa de los trenes y la seguridad laboral de los maquinistas.
La CIAF también ha identificado en Gelida que el tren Rodalies colisionó con los restos de un muro derribado por fuertes tormentas el 20 de enero, provocando una muerte y varios heridos graves.
Comisión del Senado investiga los accidentes ferroviarios de Adamuz y Gelida
Próximos pasos y posibles repercusiones
Tras las comparecencias de los cuatro responsables, la comisión continuará con audiencias a lo largo de la siguiente semana, ampliando la lista de testigos a 73 personas señaladas por el PP, entre ellas el ministro de Transportes Óscar Puente y sus predecesores Raquel Sánchez y José Luis Ábalos.
El calendario previsto contempla una segunda fase de preguntas el miércoles 1 de mayo, donde se invitará a los altos cargos del Ministerio de Transportes y a los asesores técnicos que supervisaron los proyectos de infraestructura involucrados.
La presión política para que los responsables rindan cuentas es fuerte. El PP ha dejado claro que los senadores exigirán explicaciones detalladas y, de ser necesario, propondrán medidas legislativas para reforzar la seguridad ferroviaria.
El resultado de la comisión podría influir en futuros presupuestos de infraestructura, en la normativa de mantenimiento de vías y en la relación entre el Estado y las empresas ferroviarias. Los ciudadanos, especialmente los usuarios habituales del tren, esperan respuestas claras que eviten la repetición de tragedias similares.
En caso de que la comisión concluya que la falta de mantenimiento fue decisiva, es probable que se abra un debate en el Senado sobre la necesidad de reforzar los controles de calidad y de asignar recursos adicionales a la supervisión de la red ferroviaria.
Conclusión: La Comisión del Senado ha puesto en marcha una investigación exhaustiva que, en los próximos días, determinará las causas exactas de los accidentes de Adamuz y Gelida y definirá los pasos a seguir para garantizar la seguridad de los viajeros.
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Corresponsal Política
Periodista política con más de 15 años de experiencia cubriendo el Congreso de los Diputados.
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