Transportes amplía el plazo del estudio de viabilidad de la Ruta ferroviaria de la Plata (Plasencia‑León)

Transportes amplía el plazo del estudio de viabilidad de la Ruta ferroviaria de la Plata (Plasencia‑León)

El secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, informó a diputados socialistas que el estudio de viabilidad de la línea Plasencia‑León se ha retrasado y que el contrato con la ingeniería Prointec se ha ampliado para completar el análisis.

Detalles del estudio y causas del retraso

El estudio, encargado a Prointec en 2024, examinará varios trazados alternativos, estimaciones de tráfico, inversión necesaria y el análisis coste‑beneficio. La entidad ha identificado condicionantes ambientales y técnicos, y ha solicitado información a los municipios afectados. Las respuestas municipales llegaron con retraso, lo que obligó a prorrogar el plazo contractual.

"El proceso de recopilación de datos ha tomado más tiempo del previsto", señaló Santano durante la sesión. Además, la complejidad de evaluar los impactos medioambientales ha añadido semanas al calendario.

Breve contexto histórico de la Ruta de la Plata

La Ruta de la Plata comenzó a operar en 1896, conectando Sevilla con Gijón a lo largo de casi 1.000 km. En 1984, bajo el gobierno de Felipe González, se decretó el cierre del tramo entre Astorga (León) y Plasencia, y un año después cesaron los servicios de viajeros. Desde entonces, la mayor parte de la vía quedó desmantelada, convirtiéndose en vías verdes y tramos aislados.

En 2022, cámaras de comercio de la zona retomaron la iniciativa y la Junta de Castilla y León solicitó al Gobierno central un nuevo estudio de viabilidad, que ahora se está finalizando.

Próximos pasos y posibles decisiones

Una vez redactado, el estudio será remitido al Consejo Asesor del Ministerio de Transportes, que emitirá un informe para decidir si se avanza a la fase de estudio informativo y, en su caso, a la ejecución del proyecto. El informe determinará la viabilidad económica y la demanda potencial, basada en encuestas a viajeros, cargadores y transportistas.

Si el proyecto recibe el visto bueno, la línea podría reforzar el tráfico de pasajeros y mercancías, conectando con corredores como Salamanca‑Medina del Campo, la Madrid‑Galicia en Zamora, y León‑Palencia‑Ourense. "Este corredor es clave para la cohesión territorial", afirmó el diputado César Ramos en su cuenta de X.

En el contexto de otros proyectos ferroviarios, el anuncio se produce mientras Alstom entregará los dos primeros trenes Rodalies en junio de 2026, evidenciando el impulso del sector.

El futuro de la Ruta de la Plata depende ahora de la evaluación del Consejo Asesor y de la disponibilidad presupuestaria, pero la ampliación del plazo muestra la voluntad del Gobierno de mantener viva la posibilidad de reactivar este histórico corredor ferroviario.