R1 Rodalies: Parlament obliga al Govern a presentar plan de choque en seis meses

Parlament aprueba plan de choque para la R1 de Rodalies

El pleno del Parlament catalán aprobó este jueves una moción impulsada por ERC que obliga al Govern a presentar, en seis meses, un plan de choque para la línea R1 de Rodalies. La propuesta obtuvo el respaldo de todos los grupos parlamentarios, a excepción de Vox, que registró 11 votos en contra.

Contenido obligatorio del plan y requisitos de estudio

La moción detalla tres apartados que el plan debe incluir obligatoriamente:

1. Auditoría técnica independiente que evalúe el estado y la vulnerabilidad del corredor, especialmente por su trazado paralelo al mar, donde los temporales provocan incidencias frecuentes.
2. Actuaciones inmediatas de mantenimiento, mejora de la accesibilidad y refuerzo de la protección de la infraestructura frente a episodios climáticos extremos.
3. Protocolos estables de transporte alternativo para garantizar el desplazamiento de los usuarios cuando se produzcan cortes graves.

Además, el Parlament ordena la creación de un grupo de trabajo integrado por la Generalitat, el Estado, los ayuntamientos del Maresme, el Consell Comarcal, los operadores de la línea, la Agència Catalana de l'Aigua y expertos técnicos. Este grupo debe estudiar la viabilidad de un trazado interior que aleje el ferrocarril de la costa y presentar un informe en nueve meses como máximo.

Próximos pasos y posibles repercusiones

Si el Govern entrega el plan dentro del plazo establecido, el Parlament podrá evaluar su contenido y, en su caso, aprobar medidas complementarias o financiación adicional. En caso de incumplimiento, la Cámara podría ejercer presión política y solicitar a la administración central que intervenga para garantizar la ejecución de las actuaciones.

La oposición de Vox ha señalado que la moción constituye una injerencia indebida en la gestión del transportes, aunque su voto no ha impedido la aprobación. El resto de los partidos han subrayado la necesidad de responder a la creciente demanda de los usuarios del Maresme, que sufren frecuentes interrupciones del servicio.

El debate sobre el posible desvío del trazado costero ya estaba en marcha. El ministro de Transportes, Óscar Puente, había abierto la puerta a la elevación de la vía en algunos tramos, aunque expertos advierten que el coste podría oscilar entre 25 y 50 millones de euros por kilómetro y que los muros seguirían expuestos al oleaje.

Mientras tanto, la ciudadanía espera que las mejoras propuestas reduzcan los retrasos y la saturación del transporte interurbano, que según el diputado del PP Cristian Escribano se ha convertido en "una odisea" cuando la línea se avería. La diputada de ERC Lluïsa Llop reiteró que el Maresme "no pide milagros, pide planificación y soluciones estructurales".

Para los usuarios, el plan de choque también implica la puesta en marcha de alternativas de transporte en caso de cortes, lo que podría aliviar la presión sobre los servicios de autobús interurbano. La medida se enmarca dentro de una serie de iniciativas para reforzar la red de Rodalies, como la reciente Rodalies pago: el servicio volverá a ser de pago el 9 de mayo o la propuesta de crear una sociedad mercantil para infraestructuras en Catalunya, anunciada por el Govern y ERC.

Conclusión: la aprobación de la moción marca un paso decisivo para abordar los problemas estructurales de la R1. El éxito del plan dependerá de la capacidad del Govern para cumplir los plazos y de la colaboración del grupo de trabajo en la evaluación de un posible trazado interior, una decisión que podría redefinir el futuro del ferrocarril en la costa catalana.