Dan Jorgensen advierte la peor crisis energética de la historia: El comisario de Energía de la UE, Dan Jorgensen, declara en Bruselas que el mundo enfrenta la crisis energética más grave jamás vista
"El mundo se enfrenta a lo que podría decirse que es la crisis energética más grave de la historia, una que está poniendo a prueba la resiliencia de nuestras economías, nuestras sociedades y nuestras alianzas", afirmó Dan Jorgensen en una comparecencia ante la prensa en Bruselas este martes.
Detalles de la escasez y el coste extra para la UE
Desde el estallido del conflicto en Oriente Medio, los Estados miembros de la UE han desembolsado más de 30.000 millones de euros en importaciones de combustibles fósiles sin recibir suministro adicional. La cifra supera los 27.000 millones anunciados por la presidenta Von der Leyen semanas atrás.
Las infraestructuras de gas, sobre todo en Qatar, han sufrido daños estructurales que, según el comisario, requerirán años para su plena recuperación. La producción de petróleo se normalizará antes, pero seguirá siendo lenta y limitada.
Un riesgo concreto es la posible escasez de queroseno para la aviación. Para anticiparse, la Comisión Europea ha creado un observatorio del combustible de aviación que monitoriza quién lo posee, qué se importa y qué se exporta.
Contexto geopolítico del conflicto en Oriente Medio
La guerra en Oriente Medio ha interrumpido los flujos de gas y petróleo desde los principales campos productores hasta los mercados europeos. La dependencia de la UE de importaciones externas hace que cualquier alteración del suministro genere incertidumbre sobre la estabilidad energética global.
El conflicto también ha disparado los precios del crudo, con el Brent cotizando en torno a 113,62 dólares, como se refleja en la noticia sobre el precio del petróleo tras la escalada del conflicto en Irán (Precio del petróleo Brent a 113,62 dólares tras escalada del conflicto en Irán).
En el ámbito interno, el alza de los precios de la gasolina y el diésel en España, que superan los 1,5 €/l, muestra el impacto directo sobre los consumidores (Gasolina y diésel suben a 1,542 €/l y 1,741 €/l en España por conflicto en Oriente Medio).
Implicaciones y posibles acciones futuras
Ante la amenaza de escasez, la Comisión ha puesto en marcha el observatorio del combustible de aviación para poder coordinar redistribuciones si la situación lo exige. La medida busca evitar rupturas en la cadena de suministro que podrían paralizar el tráfico aéreo europeo.
A medio plazo, la crisis podría acelerar la búsqueda de fuentes alternativas, impulsar alianzas energéticas y reforzar la transición hacia energías renovables. Los gobiernos nacionales ya están revisando planes de contingencia y evaluando la ampliación de reservas estratégicas de gas y petróleo.
El comisario también subrayó que, aunque la recuperación del suministro de petróleo será más rápida que la del gas, ambos procesos permanecerán lentos. La UE deberá mantener una política de diversificación y resiliencia para evitar depender de rutas vulnerables.
En conclusión, la advertencia de Dan Jorgensen marca un punto de inflexión: la UE debe combinar medidas de corto plazo, como la gestión del queroseno, con una estrategia de largo plazo que reduzca la dependencia de combustibles fósiles y fortalezca la seguridad energética europea.
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Corresponsal Internacional
Corresponsal internacional con base en Bruselas. Experta en asuntos europeos.
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