Renfe rechaza la orden de la CNMC de ceder talleres a Ouigo e Iryo
Renfe ha comunicado que no cumplirá la exigencia de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) de permitir el mantenimiento pesado de los trenes de alta velocidad de Ouigo e Iryo en sus instalaciones. La empresa estatal argumenta que la obligación legal se limita al mantenimiento ligero y que la petición de la CNMC es desproporcionada.
Motivos del conflicto y argumentos de Renfe
Según Renfe, la Ley del Sector Ferroviario de 2015 obliga a compartir los talleres únicamente para tareas de mantenimiento ligero, como revisiones rutinarias o pequeñas reparaciones. Las intervenciones consideradas pesadas, que incluyen sustitución de componentes o reparaciones que requieren jornadas largas, quedan fuera del alcance de esa obligación. "El plan presentado por Ouigo muestra claramente que sus requerimientos superan lo que la ley contempla", afirmó un portavoz de Renfe.
El conflicto surgió cuando Ouigo entregó a Renfe un plan de mantenimiento que incluía operaciones pesadas. Renfe ajustó la capacidad de sus talleres, excluyendo esas tareas, lo que llevó a Ouigo a acudir a la CNMC. La autoridad, presidida por Cani Fernández, señaló que los talleres de (Madrid) y (Barcelona) deben estar disponibles para el mantenimiento completo, sin distinguir entre ligero y pesado.
