Ordenanza oficial del BOE: Cambios para ciclistas en arcenes de carreteras
El Boletín Oficial del Estado (BOE) ha publicado la nueva normativa de la Dirección General de Tráfico (DGT) que autoriza la creación de carriles bici segregados en carreteras estatales. La medida entra en vigor el 10 octubre 2025 y permite eliminar total o parcialmente los arcenes para instalar vías ciclistas siempre que no se comprometa la seguridad vial.
Esta decisión surge después de años de presión de asociaciones ciclistas y de la propia estrategia nacional de movilidad sostenible. Con la ordenanza, el Estado podrá diseñar una red continua que conecte rutas existentes y mejore la prioridad de la bicicleta en la circulación.
Detalles de la normativa: requisitos y restricciones para ciclistas
En entornos urbanos, la bicicleta debe circular lo más pegada posible al lado derecho de la calzada, manteniendo una separación de seguridad respecto a bordillos y vehículos estacionados. Los grupos están limitados a dos ciclistas, prohibiéndose cualquier aglomeración mayor.
En vías interurbanas, el ciclista debe usar el arcén derecho siempre que exista y sea transitable. Solo podrá abandonarlo en descensos prolongados y siempre que la maniobra sea segura. En tramos sin visibilidad, como curvas cerradas, la bicicleta debe situarse en el extremo derecho y, si se forman aglomeraciones, los ciclistas deben alinearse en hilera.
«Esta normativa refuerza la igualdad de derechos entre ciclistas y demás usuarios de la vía», declaró el portavoz de la DGT durante la publicación oficial.
Contexto de seguridad vial para ciclistas en España
En 2024 murieron 46 ciclistas en accidentes de tráfico, y el 90 % de esas muertes fueron provocadas por vehículos motorizados. Estas cifras subrayan la urgencia de medidas de protección como la nueva ordenanza.
Los datos también revelan que 14 de los fallecidos circulaban sin casco en entornos urbanos, mientras que en vías interurbanas el casco es obligatorio. La DGT recuerda que los ciclistas tienen las mismas obligaciones que cualquier otro conductor y deben respetar la normativa vigente.
Próximos pasos y efectos esperados
A partir de la entrada en vigor, la DGT incrementará los controles en carretera y en ciudad para garantizar el cumplimiento de las nuevas reglas. Simultáneamente, se iniciarán obras de transformación de arcenes en carriles bici, siguiendo el modelo ya probado en la N‑340 de Tarragona, donde la eliminación de arcenes ha mejorado la seguridad de los ciclistas.
Se espera que la red ciclista continua reduzca los accidentes y fomente la movilidad sostenible, alineándose con la Estrategia Estatal por la Bicicleta y la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030. Los ciclistas podrán disfrutar de rutas más seguras y los usuarios de la carretera verán disminuida la tensión entre vehículos motorizados y bicicletas.
Con la normativa ya publicada, el futuro de la bicicleta en España se perfila más seguro y estructurado, ofreciendo a los amantes del pedal una infraestructura que responde a la creciente demanda de desplazamientos ecológicos.
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Redactor de Deportes
Periodista deportivo. Cubre la Liga y la selección española de fútbol.
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