Ford Kuga, primer coche español con conducción sin manos: BlueCruise llega a la producción

El sistema solo se activa en las denominadas "Blue Zones", tramos de autopistas y autovías previamente mapeados por Ford mediante GPS de alta definición. En España, estas zonas cubren unos 28.500 km, lo que representa aproximadamente el 90 % de la red nacional de vías rápidas. En total, la cobertura europea supera los 133.000 km en 16 países, ofreciendo un amplio rango de uso para los conductores.

Cuando la cámara identifica que el conductor aparta la mirada o cierra los ojos, el coche lanza los avisos antes mencionados y, si no hay reacción, reduce progresivamente la velocidad hasta detenerse de forma segura. Al volver a tomar el volante, el sistema retoma el control de crucero adaptativo convencional sin interrupciones. Este mecanismo garantiza que la asistencia nunca comprometa la seguridad.

Expansión de BlueCruise en la gama Ford

Ford ampliará la disponibilidad de BlueCruise a los modelos Puma, Puma Gen‑E y Ranger PHEV, ofreciendo dos vías de acceso: la serie BlueCruise Edition, con el sistema incluido de por vida, y el Paquete Tech BlueCruise, que permite una prueba gratuita de 90 días. Tras la prueba, el servicio puede activarse mediante la FordApp con una suscripción de 24,99 €/mes o 280 €/año. Es importante señalar que el hardware necesario debe solicitarse de fábrica; no es posible instalarlo posteriormente.

El paquete Tech también incluye la posibilidad de activar funciones adicionales, como la actualización de mapas de las Blue Zones y la integración con servicios de navegación conectada. Esta flexibilidad busca adaptarse a usuarios que prefieren probar la tecnología antes de comprometerse a una suscripción. La estrategia de Ford apunta a convertir BlueCruise en una característica estándar dentro de su gama, más allá de los modelos premium.

Implicaciones para el mercado español

La incorporación del Kuga con BlueCruise sitúa a la planta de Almussafes como referente industrial en la producción de vehículos con asistencia avanzada en España. La fábrica, que ya ensamblaba versiones convencionales del Kuga, ahora destaca por integrar una tecnología que hasta ahora solo estaba presente en modelos de menor volumen. Este paso refuerza la posición de Ford en el mercado español y europeo.

Con la expansión prevista a otros modelos familiares, la disponibilidad de un nivel 2 de asistencia podría acelerar su adopción entre conductores que buscan reducir la fatiga en viajes largos. La combinación de precio competitivo y ausencia de cuotas mensuales en la edición BlueCruise Edition hace que la tecnología sea accesible para un público amplio. En los próximos años, se espera que más fabricantes sigan el ejemplo, impulsando la normalización de la conducción sin manos en carreteras españolas.