Mercedes‑Benz VLE: la nueva limusina eléctrica premium fabricada en Vitoria

El VLE incorpora una batería de 115 kWh útiles, operada a 800 V, que entrega una autonomía WLTP superior a 700 km. La eficiencia batería‑rueda alcanza el 93 %, un dato sobresaliente para un vehículo de su tamaño.

La versión VLE 300 ofrece 203 kW y tracción delantera, mientras que la VLE 400 4MATIC combina dos motores para alcanzar 305 kW y acelera de 0‑100 km/h en 6,5 s. Ambas utilizan una transmisión de una sola relación y un sistema de desconexión del motor trasero en la variante 4MATIC para optimizar el consumo.

El habitáculo se adapta a configuraciones de 5 a 8 plazas, con asientos individuales manuales, eléctricos o de confort avanzado, y dos bancos de tres plazas. La oferta incluye cuatro líneas de equipamiento y cuatro paquetes opcionales que cubren usos familiares, profesionales o de transporte VIP.

La carga rápida permite recuperar hasta 355 km en 15 minutos en cargadores de alta potencia, gracias a la arquitectura de 800 V y a inversores de carburo de silicio que mejoran la eficiencia global.

Posicionamiento en el mercado de monovolúmenes eléctricos de gran tamaño

El VLE compite con el Volkswagen ID.Buzz de larga distancia, el Lexus LM de alta gama y el propio EQV de Mercedes‑Benz. Supera al EQV en autonomía, eficiencia y capacidad de personalización, y se sitúa por encima de los modelos de Stellantis y Toyota en tecnología y nivel de lujo.

Con su coeficiente de arrastre Cd 0,25, la VLE se coloca en la parte alta del segmento, orientada a clientes que buscan un vehículo eléctrico de gran capacidad sin sacrificar confort ni rendimiento. Mercedes‑Benz espera que la VLE impulse la venta de monovolúmenes eléctricos premium y consolide su presencia en el mercado de flotas corporativas y de representación.