El lehendakari, Imanol Pradales, y el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, han alcanzado un acuerdo para que Euskadi coparticipe en la gestión de los aeropuertos de Loiu, Foronda y Hondarribia. Este acuerdo, que no supone un cambio radical en el modelo actual, permitirá a Euskadi tener voz en la toma de decisiones sobre inversiones y planes directores. Aena seguirá siendo el titular y gestor de los aeropuertos.
Detalles del acuerdo
El acuerdo establece la creación de un órgano bilateral entre el Gobierno central y el vasco para coparticipar en la gestión de los aeropuertos. Este órgano tendrá representación paritaria y se encargará de canalizar la participación de Euskadi en la toma de decisiones estratégicas en materia aeroportuaria. El acuerdo no implica una transferencia de la gestión de los aeropuertos ni una alteración del marco constitucional y estatutario.
Limitaciones y competencias
La Constitución española otorga al Estado competencia exclusiva sobre aeropuertos de interés general, mientras que el Estatuto de 1979 permite a Euskadi asumir competencias en puertos y aeropuertos con calificación de interés general cuando el Estado no se reserve su gestión directa. El acuerdo se enmarca dentro de estos límites, permitiendo a Euskadi participar en la gestión pero sin ceder la titularidad ni el control.
Inversiones y desarrollo
El acuerdo contempla la participación de Euskadi en la definición de la estrategia y planificación económica de los aeropuertos, incluyendo la elaboración del DORA (Documento de Objetivos y Resultados Aeroportuarios) y el seguimiento de tarifas aeroportuarias. Euskadi también podrá emitir informes sobre inversiones, planes directores y servidumbres aeroportuarias.
Reacciones y valoración
Aena ha admitido que el acuerdo se enmarca dentro del marco constitucional y estatutario, pero ha expresado dudas sobre las interpretaciones que lo rodean. El Gobierno vasco ha destacado que este acuerdo supone un avance en la capacidad de gestión de Euskadi, mientras que fuentes del Estado han trasladado su preocupación por el relato articulado por el PNV.
Impacto en la región
El acuerdo puede tener un impacto significativo en la región, ya que Loiu, Foronda y Hondarribia son infraestructuras clave para el desarrollo económico de Euskadi. La coparticipación en la gestión de los aeropuertos puede impulsar la conectividad aérea y el crecimiento económico de la región.
Desarrollo histórico
El proceso de negociación para alcanzar este acuerdo se inició en julio de 2025, cuando Sánchez y Pradales se reunieron en La Moncloa para discutir la posibilidad de una fórmula 'negocial' para canalizar la participación de Euskadi en la gestión de los aeropuertos. Posteriormente, se configuró una subcomisión paralela para trabajar en este asunto.
Marco normativo
El acuerdo se basa en el marco normativo establecido por la Constitución española y el Estatuto de 1979. La ley de 2014 que reguló la gestión aeroportuaria contempló la posibilidad de que las comunidades autónomas participaran en la gestión de los aeropuertos de interés general a través de comités de coordinación aeroportuaria.
Participación institucional
Las instituciones locales ya participan de manera directa en la vida de sus aeropuertos. Por ejemplo, en Vitoria, la sociedad de promoción VIA sienta a la Cámara de Comercio, al Ayuntamiento, a la Diputación de Álava y al Gobierno vasco para decidir sobre rutas y subvenciones.
Futuro y proyecciones
El acuerdo supone un paso adelante en la capacidad de gestión de Euskadi, pero también plantea desafíos y oportunidades para el futuro. La coparticipación en la gestión de los aeropuertos puede impulsar el desarrollo económico de la región y mejorar la conectividad aérea.
Conclusión
En conclusión, el acuerdo entre Pradales y Sánchez supone un avance significativo en la capacidad de gestión de Euskadi en materia aeroportuaria. Aunque no implica una transferencia de la gestión de los aeropuertos, permite a Euskadi participar en la toma de decisiones estratégicas y canalizar su deseo de coparticipar en la gestión de Loiu, Foronda y Hondarribia.
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Crítico Cultural
Crítico cultural y escritor. Colaborador habitual en medios literarios.
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