La incertidumbre en el suministro de queroseno, combustible clave para la aviación, está llevando a las aerolíneas a replantear sus operaciones de verano. La guerra en Oriente Medio ha disparado los precios y genera dudas sobre la disponibilidad del fuel. Las compañías aéreas y gestores aeroportuarios están a la espera de una resolución rápida en la región para evitar una crisis en el sector.
Impacto en la oferta de vuelos
El sector aéreo suele programar sus operaciones de verano con anticipación, pero este año no será hasta finales de abril que podrán confirmar sus planes. La demanda de vuelos es robusta, pero la duda es si dispondrán de suficiente queroseno a buen precio. La previsión de pasajeros se retrasará hasta dentro de dos semanas, mientras las aerolíneas evalúan el impacto del alza del queroseno en sus operaciones.
Precios del queroseno: un obstáculo para las aerolíneas
El queroseno es un 120% más caro que antes del inicio de la guerra en Ucrania. Esto supone un incremento significativo en los costes operativos de las aerolíneas, que ya están explorando recortes en su oferta de vuelos. El combustible representa alrededor del 30% de los costes operativos de una aerolínea, lo que hace que el alza del queroseno sea un desafío importante.
Recortes en la oferta de vuelos
Algunas aerolíneas ya han comenzado a recortar su oferta de vuelos debido al alza del queroseno. Volotea, por ejemplo, ha reducido un 1% de sus vuelos programados en todas las geografías en las que opera. Ryanair prevé que el sobrecoste del queroseno empezará a trasladarse al precio de los billetes a partir de mayo.
Dependencia del Golfo Pérsico
La Unión Europea depende en un 45% de sus importaciones de queroseno del Golfo Pérsico, lo que la hace vulnerable a cualquier interrupción en el suministro. España, en particular, tiene una posición privilegiada gracias a su sistema de refino, pero aún así, no puede autoabastecerse completamente.
Producción de queroseno en España
España tiene la capacidad para producir casi 9,9 millones de toneladas de queroseno al año, según fuentes del sector. Sin embargo, en 2025, el consumo nacional de queroseno se situó en 7,7 millones de toneladas, lo que deja un margen para autoabastecerse. Aun así, la producción de queroseno es compleja y depende de muchos factores.
Perspectivas para el futuro
La situación es incierta y puede cambiar en cualquier momento. Las aerolíneas y gestores aeroportuarios están a la espera de una resolución rápida en Oriente Medio para evitar una crisis en el sector. Mientras tanto, los precios del queroseno seguirán siendo un desafío importante para las aerolíneas.
Consecuencias para los pasajeros
Los pasajeros pueden esperar subidas en los billetes de avión debido al alza del queroseno. Ryanair ya ha anunciado que repercutirá los mayores costes en forma de tarifas aéreas más elevadas a partir de Semana Santa y en verano. Los pasajeros deben estar preparados para posibles cambios en sus planes de viaje.
Conclusión
La crisis del queroseno está poniendo en jaque al sector aéreo. Las aerolíneas deben encontrar una forma de absorber el alza del queroseno sin comprometer su oferta de vuelos. Los pasajeros deben estar preparados para posibles cambios en sus planes de viaje y para subidas en los billetes de avión.
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Editor de Economía
Economista y periodista especializado en mercados financieros y política monetaria europea.
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