Desplome del transporte ferroviario en febrero 2024
El Instituto Nacional de Estadística (INE) informó que el ferrocarril español bajó 15,8% en febrero, situándose en 470,1 millones de viajeros en todo el transporte público. Dentro del ferrocarril, el AVE y los servicios de alta velocidad registraron una caída del 32,1%, quedando en 2,1 millones de pasajeros.
Causas y repercusión del descenso del ferrocarril
Los cortes temporales en la línea Madrid‑Sevilla, las limitaciones de velocidad y obras de mantenimiento en los corredores principales redujeron la oferta y provocaron un trasvase masivo de viajeros al autobús interurbano. Este último creció 5%, alcanzando 76,6 millones de usuarios, consolidándose como la alternativa más fiable.
El descenso también afectó a los trenes de Cercanías (‑13,8%) y a la Media Distancia (‑29,3%). En contraste, el transporte urbano mostró resistencia: el metro urbano subió 3,6%, liderado por Palma con un +18,8%, mientras que el autobús urbano apenas aumentó 0,9%.
Este movimiento de pasajeros se produce en un contexto de aumento del precio de la energía. Según el informe sobre la , los costes de combustible han encarecido los viajes en coche, pero el autobús interurbano ha mantenido tarifas competitivas, atrayendo a usuarios del tren.
