Ferroviario español cae un 15,8% en febrero: el AVE pierde un 32,1% de pasajeros

Desplome del transporte ferroviario en febrero 2024

El Instituto Nacional de Estadística (INE) informó que el ferrocarril español bajó 15,8% en febrero, situándose en 470,1 millones de viajeros en todo el transporte público. Dentro del ferrocarril, el AVE y los servicios de alta velocidad registraron una caída del 32,1%, quedando en 2,1 millones de pasajeros.

Causas y repercusión del descenso del ferrocarril

Los cortes temporales en la línea Madrid‑Sevilla, las limitaciones de velocidad y obras de mantenimiento en los corredores principales redujeron la oferta y provocaron un trasvase masivo de viajeros al autobús interurbano. Este último creció 5%, alcanzando 76,6 millones de usuarios, consolidándose como la alternativa más fiable.

El descenso también afectó a los trenes de Cercanías (‑13,8%) y a la Media Distancia (‑29,3%). En contraste, el transporte urbano mostró resistencia: el metro urbano subió 3,6%, liderado por Palma con un +18,8%, mientras que el autobús urbano apenas aumentó 0,9%.

Este movimiento de pasajeros se produce en un contexto de aumento del precio de la energía. Según el informe sobre la Precio de la gasolina y diésel en España suben al alza por conflicto en Oriente Medio, los costes de combustible han encarecido los viajes en coche, pero el autobús interurbano ha mantenido tarifas competitivas, atrayendo a usuarios del tren.

Perspectivas y posibles medidas para el sector ferroviario

Renfe y las administraciones autonómicas ya anuncian la revisión de los calendarios de obras para acelerar la reapertura de tramos críticos. Se evalúan alternativas como la ampliación de horarios en rutas sin cortes y la mejora de la señalización para reducir las limitaciones de velocidad.

Además, el Ministerio de Transportes está considerando incentivos fiscales para proyectos de modernización de la alta velocidad, con el objetivo de recuperar la demanda en los próximos meses. La presión sobre la red ferroviaria también ha llevado a un debate sobre la gestión operativa, que podría incluir la participación de operadores privados bajo supervisión pública.

En el plano regulatorio, la reciente publicación de Multas DGT 2025 superan los seis millones y marcan récord histórico muestra una mayor vigilancia del tráfico, lo que podría traducirse en una mayor demanda de transporte público fiable y seguro.

Cierre

Si las obras se completan a tiempo y se implementan medidas de gestión más ágiles, el ferrocarril podría revertir la tendencia negativa antes de fin de año. Mientras tanto, los viajeros siguen optando por el autobús interurbano, que se perfila como el principal competidor del tren en el corto plazo.