Aprobación definitiva del trazado
La ATM ha dado luz verde al proyecto que extenderá el tranvía por la Diagonal, desde la plaza Francesc Macià hasta la calle Verdaguer. El recorrido, de 2,8 km, compartirá el carril con los autobuses entre el Passeig de Gràcia y la Via Augusta, una modalidad todavía inédita en la ciudad. La autorización llega tres semanas después del visto bueno del Ayuntamiento y cierra el proceso que une el TramBaix con el TramBesòs, completando la red de tranvías de la zona metropolitana.
Detalles del proyecto y su financiación
El presupuesto total asciende a 115 M€, desglosados en 53 M€ destinados a la reurbanización entre Sant Joan y la avenida de Sarrià y 62 M€ para el colector subterráneo bajo la vía. La Generalitat aportará 80 M€ adicionales, lo que eleva la inversión global a 195 M€. La obra incluye la construcción de una nueva subestación eléctrica de tracción en Francesc Macià y la puesta a punto de la subestación existente en el cruce Diagonal‑Nàpols, elementos esenciales para garantizar la alimentación del nuevo tramo.
La ejecución está prevista en un plazo máximo de 40 meses, aunque la coincidencia con otras obras –la conexión FGC entre Plaza España y Gràcia y la finalización de la L9 del metro– podría retrasar el inicio hasta el próximo mandato municipal. La disponibilidad de los presupuestos será determinante para lanzar la licitación y adjudicación de los contratos.
Próximos pasos y expectativas de uso
En los próximos días se negociará un convenio entre la Generalitat, el Ayuntamiento de Barcelona y la ATM que formalice la financiación y los plazos. La autoridad de transporte asegura que la nueva línea duplicará la demanda actual y captará 120 000 usuarios diarios, basándose en el crecimiento del TramBesòs tras su extensión a Verdaguer, que ha registrado un aumento del 50 % desde finales de 2024.
Los estudios de la ATM indican que el proyecto podría eliminar 12 500 vehículos del tramo central de la Diagonal cada día, reduciendo la congestión y las emisiones contaminantes. La conexión enlazará nueve municipios del área metropolitana, reforzando la red de transporte público y ofreciendo una alternativa viable al coche privado.
«La conexión completa por la Diagonal permitirá duplicar la demanda actual», afirmó el director de la ATM en la rueda de prensa. La expectativa de reducción de tráfico se alinea con otras decisiones municipales recientes, como el desahucio de Txema, que también busca equilibrar intereses públicos y privados.
Qué sigue
Una vez firmado el convenio, la licitación de la obra podrá iniciarse y se abrirá el proceso de contratación. La ciudad seguirá supervisando el avance del proyecto mientras gestiona simultáneamente la ampliación de la red FGC y la puesta en marcha de la L9. El próximo gobierno municipal tendrá un papel clave en la puesta en marcha de las obras, que podrían iniciar en el segundo semestre del próximo año.
Para los barceloneses, la puesta en marcha del tranvía por la Diagonal representa una mejora significativa en la movilidad urbana, con la promesa de viajes más rápidos, menos atascos y una ciudad más limpia.
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Corresponsal Política
Periodista política con más de 15 años de experiencia cubriendo el Congreso de los Diputados.
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