Rogfast, el túnel submarino que conectará Stavanger y Bergen en 2033

El túnel Rogfast de 26,7 km está en fase de construcción bajo el Boknafjord y se prevé su apertura en 2033. La obra, gestionada por Statens vegvesen, sustituirá los ferris que hoy enlazan Stavanger y Bergen en la carretera europea E39.

túnel submarino Rogfast

El proyecto nace para cerrar el tramo marítimo que obliga a los usuarios a embarcar y esperar horarios de ferry. Con la finalización del túnel, el recorrido será continuo bajo el agua, eliminando retrasos causados por el clima y reduciendo el tiempo de viaje en aproximadamente 40 min. La obra forma parte de un plan nacional que busca eliminar todos los cruces marítimos de la E39, una ruta de 1 100 km que hoy puede tardar 21 h en completarse.

características del túnel Rogfast

Rogfast constará de dos tubos principales y una rotonda interna situada a ‑250 m de profundidad. El punto más bajo alcanzará ‑390 m bajo el nivel del mar, situándolo entre los túneles más profundos del mundo. La rotonda permite el cruce con la isla de Kvitsøy sin romper la continuidad del flujo vehicular. Cada tubo tendrá un diámetro de nueve metros y estará equipado con un sistema de ventilación de última generación, cuyo primer pozo de 211 m de profundidad se completó en febrero de 2026. "El proyecto está en marcha y se mantiene el objetivo de 2033", afirmó un portavoz de Statens vegvesen. Las exigencias de seguridad incluyen sensores de humo, cámaras de alta resolución y sistemas de evacuación que operan a gran profundidad. La infraestructura también incorpora tratamientos de agua para evitar vertidos de sedimentos y aceites, cumpliendo con estrictas normas medioambientales.

futuro del transporte en la costa noruega

Una vez finalizados los túneles y puentes previstos, el tiempo total de la E39 podría reducirse de 21 h a 11 h, transformando la movilidad de pasajeros y mercancías en la costa oeste. La continuidad del corredor favorecerá el desarrollo económico de ciudades como Kristiansand, Stavanger, Bergen, Ålesund y Trondheim. Noruega se une a la tendencia global de infraestructuras subacuáticas, como los récords alcanzados por túneles submarinos en China, demostrando que la ingeniería puede superar barreras naturales.

Con la primera gran chimenea de ventilación ya operativa, el siguiente paso será la excavación del tramo final del túnel, prevista para iniciar a principios de 2027. La culminación de Rogfast marcará un hito en la estrategia noruega de reducir la dependencia del transporte marítimo y mejorar la fiabilidad de la red vial frente a condiciones climáticas extremas. Los usuarios podrán disfrutar de un trayecto más rápido, seguro y predecible, mientras el país avanza hacia una costa más conectada y competitiva.