Inicio de la producción
El 6 de abril de 2026 la línea 2 del Sistema 2 de la fábrica de Stellantis en Vigo (Balaídos) empezó a montar las primeras unidades de la K9 low cost. La producción se realizó bajo un estricto período de confidencialidad para evitar filtraciones de imágenes. La producción se realizará en turnos de tres jornadas, con una capacidad prevista de 150 unidades diarias una vez que la línea alcance su ritmo completo.
Los operarios recibieron la orden de acelerar la cadencia sin alterar la calidad, siguiendo los protocolos habituales de la planta, que ya gestiona simultáneamente la fabricación del Opel Combo y del Peugeot 2008. Esta flexibilidad permite a la planta adaptar rápidamente la salida a la demanda del mercado sin interrumpir la fabricación de los otros modelos.
Características y objetivo de la K9 low cost
La K9, anteriormente denominada SCK, es una furgoneta compacta con motorización semihíbrida MPHEV que combina un motor de combustión con un pequeño motor eléctrico. El objetivo es reducir el consumo de combustible y el coste de producción mediante componentes simplificados. El sistema MPHEV ofrece una autonomía eléctrica de hasta 50 km, suficiente para los recorridos urbanos típicos de los usuarios de furgonetas.
Los parachoques exteriores provienen del proveedor local OPmobility, lo que permite un precio competitivo frente a los modelos chinos que llegan al mercado europeo. En el interior se han simplificado los sistemas de info‑entretenimiento y los acabados, manteniendo la funcionalidad esencial para pequeñas empresas. Además, se ha reducido el número de piezas móviles en el chasis, lo que simplifica el mantenimiento y disminuye los costes de reparación. "La K9 representa nuestra respuesta firme a la competencia china," declaró el director de producción de Stellantis Vigo.
