Narcolanchas: Marlaska exige prohibición UE y Portugal se une a la coalición

Marlaska exige a la UE prohibir narcolanchas y Portugal se incorpora a la coalición

Fernando Grande‑Marlaska solicitó este lunes en París a la Unión Europea que prohíba la fabricación, posesión y tripulación de embarcaciones rápidas y semisumergibles usadas por el narcotráfico, conocidas como narcolanchas y narcosubmarinos. En la misma reunión, el ministro confirmó que Portugal aceptó incorporarse a la coalición europea contra el crimen organizado, reforzando la respuesta conjunta contra las rutas marítimas ilícitas. "Debemos actuar con más firmeza contra los facilitadores logísticos que sostienen estas redes", subrayó Marlaska ante los representantes de siete países y el comisario Magnus Brunner.

Detalles de la petición y la ampliación de la coalición

Durante el encuentro con Francia, Alemania, Países Bajos, Italia, Bélgica y Suecia, Marlaska pidió que los códigos penales de los estados miembros incluyan penas de prisión por la fabricación, posesión y tripulación de estas embarcaciones, como hace España desde 2018. Propuso que la nueva estrategia UE 2026‑2030 incluya sanciones específicas para las embarcaciones "go‑fast" y los semisumergibles, y que se intensifique la cooperación con países de origen y tránsito de la droga, especialmente en América Latina y el Caribe. La propuesta contó con el asentimiento de los seis países presentes, consolidando a Portugal como un nodo estratégico entre Europa, África y América.

En Portugal, la ley aprobada en octubre del año pasado endurece el control sobre la fabricación, posesión y tripulación de embarcaciones de alta velocidad, añadiendo penas de prisión. La medida entró en vigor justo después de la muerte de un guardia nacional en el río Guadiana mientras perseguía una narcolancha, un suceso que el ministro calificó como "un gran paso frente a la delincuencia organizada". La incorporación de Portugal se anunció en el marco del plan 2026‑2028 contra narcolanchas en reunión de París.

Contexto legal español sobre narcolanchas

España introdujo en 2018 figuras penales específicas para sancionar la fabricación, posesión y uso de embarcaciones de alta velocidad vinculadas al tráfico de drogas. Desde entonces, la incautación de narcolanchas ha aumentado de forma significativa: en 2018 se registraron 22 incautaciones y en 2024 el número llegó a 1.699, con una media anual de 238 entre 2019 y 2024. Estas cifras demuestran el impacto de la normativa española y sirven de referencia para los demás países de la coalición.

El ministro de Justicia, Félix Bolaños, también pidió que se tipifique como delito autónomo el suministro de combustible a las narcolanchas, conocido como "petaqueo", que ya está castigado con hasta cinco años de prisión en el Código Penal español. La ampliación de la coalición y la propuesta de Marlaska buscan que todos los Estados miembros adopten medidas similares, creando un marco legal homogéneo que dificulte la operación de estas embarcaciones en aguas europeas.

Próximos pasos: La UE evaluará la propuesta de prohibición durante la próxima cumbre de seguridad interior, y se espera que los países miembros presenten sus proyectos de ley antes de finales de 2026. Si se aprueba, la prohibición de narcolanchas y narcosubmarinos podría convertirse en una herramienta clave para frenar el tráfico de drogas y la migración irregular en el Mediterráneo y el Atlántico.