PP exige la dimisión del presidente de ADIF tras el descarrilamiento de Adamuz

Dimisión exigida por el PP

El Partido Popular ha solicitado la renuncia de Luis Pedro Marco de la Peña, presidente de ADIF y de ADIF Alta Velocidad, tras el descarrilamiento del tren Iryo en Adamuz que causó 46 muertos. La petición se hizo pública en la Comisión de Investigación del Senado el pasado martes 23 de abril, y fue respaldada por varios grupos parlamentarios. El PP argumenta que la gestión de la red ferroviaria no ha garantizado la seguridad requerida.

Respuesta del presidente de ADIF

Marco de la Peña declaró que ha revisado "a conciencia" sus actos y no ha encontrado ninguna omisión que pudiera haber evitado el accidente. "No voy a dimitir. Tengo un compromiso con la verdad", afirmó durante la misma sesión. Añadió que la empresa está cooperando plenamente con la investigación y que cualquier medida correctiva se aplicará una vez se conozcan los resultados. El presidente también recordó que ADIF ha invertido 1.200 millones de euros en la última década en modernización de la infraestructura. Señaló, además, que no se ha detectado ningún fallo en los sistemas de señalización electrónica en la zona del accidente.

Falta de pruebas sobre la causa

Ante la pregunta del PP sobre una posible rotura de la vía, el presidente señaló que "no está probado" y que cualquier conclusión debe esperar al informe técnico que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible está elaborando. Hasta la fecha, la investigación se centra en la señalización, el mantenimiento y el estado de los trenes. Los peritos han recogido los restos de los rieles y los componentes del material rodante para analizarlos en laboratorios especializados. La Comisión ha pedido acceso a los registros de velocidad y a los videos de los sensores instalados en la vía.

Contexto del accidente ferroviario

El 12 de abril de 2024, el tren de alta velocidad Iryo circulaba entre Madrid y Barcelona cuando, a los 15 kilómetros de Adamuz, Córdoba, se salió de la vía y se volcó. El tren viajaba a aproximadamente 300 km/h cuando ocurrió el suceso. El siniestro dejó 46 fallecidos y decenas de heridos, convirtiéndose en la peor tragedia ferroviaria en España en los últimos veinte años. Los servicios de urgencia llegaron al lugar en menos de diez minutos y trasladaron a los heridos a hospitales de Córdoba y Sevilla. La investigación está a cargo de la Comisión de Investigación del Senado, que ha solicitado a ADIF y a la compañía operadora Iryo toda la documentación pertinente.

Repercusiones políticas

La exigencia de dimisión se produce en un momento de tensión entre el Gobierno y la oposición, que acusa a la administración de falta de transparencia. El PP ha anunciado que, de no producirse la renuncia, presentará una moción de censura contra el presidente del Gobierno por la supuesta negligencia en la supervisión de la infraestructura ferroviaria. Otros partidos han pedido la creación de un comité independiente que supervise la seguridad de la alta velocidad. El Gobierno, por su parte, ha defendido la gestión de ADIF y ha pedido calma mientras se concluye la investigación.

Qué puede pasar a continuación

Se espera la publicación del informe definitivo en las próximas semanas, aunque algunos analistas advierten que el proceso podría alargarse por la complejidad de los peritajes. Si el documento confirma fallos estructurales o de mantenimiento, la presión sobre Marco de la Peña aumentará y podría desembocar en su salida del cargo. Mientras tanto, la familia de las víctimas y la sociedad siguen exigiendo respuestas claras y rápidas, y los sindicatos de trabajadores ferroviarios han convocado una huelga de advertencia para el próximo mes. La Fiscalía ha abierto una causa para determinar posibles responsabilidades penales.