Adjudicación de la hidrogenera de SympH2ony en el Port de Barcelona
El consejo de administración del Port de Barcelona aprobó este miércoles la adjudicación a SympH2ony para diseñar, construir y operar la futura hidrogenera del recinto. La licitación, abierta en septiembre del año pasado, contempla una inversión superior a 20 millones de euros. La decisión sitúa al puerto en la vanguardia de la transición energética portuaria.
Detalles técnicos y operativos del proyecto
La planta ocupará una parcela de 7.000 m² en la ZAL Prat, junto a las principales áreas logísticas de El Prat de Llobregat y la Zona Franca. Su ubicación estratégica facilitará el acceso de camiones, autobuses y maquinaria portuaria que necesiten repostar hidrógeno. "Actuando como palanca para la progresiva transformación de flotas hacia modelos de cero emisiones", afirmó la autoridad portuaria.
Instalación de la hidrogenera de SympH2ony en la ZAL Prat del Port de Barcelona
En su fase inicial, la instalación dispondrá de una capacidad de electrólisis de 3,1 MW para 2030, con posibilidad de ampliarse a 6,2 MW en 2032. Estos electrolizadores funcionarán con energía 100 % renovable, garantizando la neutralidad de carbono del hidrógeno producido. A pleno rendimiento, la planta generará hasta 540 t/a de hidrógeno verde, suficiente para abastecer a cientos de vehículos industriales.
El proyecto incluye unidades móviles de repostaje que podrán atender a maquinaria que no pueda desplazarse hasta la planta. Además, se prevé la instalación de canalizaciones para conectar la hidrogenera a grandes consumidores industriales situados en la zona del puerto, creando una red de suministro flexible y escalable.
La concesión tiene una duración de 40 años prorrogables, e incluye la urbanización de accesos y la construcción de una rotonda que mejorará la circulación de vehículos de carga y de servicio. Estas obras de infraestructura están diseñadas para minimizar interrupciones operativas y maximizar la seguridad en la zona.
SympH2ony, creada en 2024 por Toyota Tsusho Europe y Messer, aporta experiencia en soluciones de hidrógeno para sectores difíciles de electrificar. La empresa se ha propuesto acelerar la adopción del hidrógeno en el transporte pesado y la logística, apoyándose en su know‑how tecnológico y en alianzas estratégicas.
El proyecto forma parte del Plan de Transición Energética del puerto, que ya incluye la electrificación de muelles mediante el programa Nexigen y varios proyectos fotovoltaicos instalados en la ZAL. Como muestra el reciente préstamo a Tecnobit recibe un préstamo blanco de más de 12 M€ para su plan de expansión, la región está atrayendo capital para iniciativas verdes.
Con la hidrogenera, el Port de Barcelona aspira a consolidarse como hub regional de hidrógeno verde, ofreciendo suministro a operadores logísticos, fabricantes y usuarios finales de la zona mediterránea. La infraestructura permitirá al puerto reducir su dependencia de combustibles fósiles y mejorar su competitividad internacional.
Se espera que la puesta en marcha ocurra entre 2025 y 2026, con la primera fase operativa alcanzando la capacidad de 3,1 MW. La ampliación a 6,2 MW y la producción máxima de 540 t/a están previstas para 2032, alineándose con los objetivos de descarbonización de la UE para 2030.
El impacto ambiental será significativo: se estima una reducción de cientos de toneladas de CO₂ anuales gracias al uso de hidrógeno verde en flotas portuarias. Además, la disponibilidad de combustible limpio favorecerá la creación de empleo especializado en la zona.
En resumen, la adjudicación a SympH2ony marca un hito en la estrategia de sostenibilidad del Port de Barcelona, ofreciendo una solución integral de producción y suministro de hidrógeno que impulsará la transición energética del sector logístico y portuario.
