Gasolina y diésel suben a 1,528 €/L y 1,735 €/L el 1 de mayo amid crisis en Oriente Medio

El cierre parcial obligó a cientos de buques a desviar sus rutas, aumentando los costes de transporte y reduciendo la disponibilidad inmediata de crudo en los mercados internacionales. Esta disrupción ha generado una presión alcista sobre los precios del petróleo bruto. Como consecuencia, los precios del transporte marítimo han experimentado un incremento del 5 % en los últimos días.

En paralelo, el crudo Brent cotiza alrededor de 100 USD por barril, nivel no visto desde 2022. El aumento del Brent eleva el precio de referencia que utilizan los mayoristas españoles para fijar sus tarifas. Este nivel de Brent supera la media de los últimos doce meses, que se situaba en torno a los 85 USD por barril.

Los mayoristas trasladan el mayor coste al surtidor con un desfase de unos días, lo que explica la ligera subida de la gasolina y la estabilidad del diésel. Los operadores de estaciones de servicio ajustan sus precios según la evolución del mercado mayorista y la normativa de revisión quincenal. Las autoridades reguladoras supervisan que los cambios no superen los límites establecidos por la normativa de precios al consumidor.

Perspectivas

Para el conductor particular, el incremento representa un gasto adicional de aproximadamente 30 € al llenar el depósito de un coche medio. Los transportistas de mercancías, que dependen del diésel, también sienten la presión aunque el precio se mantenga estable, pues cualquier alza futura repercutirá directamente en sus márgenes. Para una familia promedio, el gasto mensual en combustible podría ascender entre 20 y 40 €, dependiendo del kilometraje recorrido.

Los economistas del Banco de España advierten que una prolongada alza de los carburantes podría añadir entre 0,2 y 0,4 puntos al índice de precios al consumo. El combustible constituye cerca del 8 % del IPC, por lo que su volatilidad se traduce en presión inflacionaria para los hogares. En caso de que la inflación supere el objetivo, el Banco de España podría ajustar su política monetaria para contener la presión de precios.

Si el conflicto en Oriente Medio persiste, es probable que el Brent supere los 100 USD por barril y que los precios al consumidor vuelvan a subir en las próximas semanas. Los analistas señalan que la incertidumbre geopolítica seguirá siendo el principal factor de riesgo para el mercado energético europeo. Una posible desescalada del conflicto permitiría que el Brent retroceda, aliviando la presión sobre los precios domésticos.

Los consumidores deben seguir de cerca los boletines diarios y considerar alternativas como el uso de vehículos híbridos o la planificación de desplazamientos. El Gobierno ha anunciado que revisará posibles medidas de alivio fiscal si la inflación alimentada por la energía supera el objetivo del 2 %. Mientras tanto, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia ha instado a los distribuidores a mantener la transparencia en la formación de precios.

El sector de transporte de mercancías, que representa casi el 30 % del consumo total de diésel en el país, está particularmente expuesto a cualquier variación del precio del combustible. Una subida sostenida encarecería los costes logísticos y podría trasladarse a los precios finales de los productos. Algunos sindicatos del sector exigen que el Gobierno establezca un techo temporal para el precio del diésel.