BYD ha confirmado que no construirá una tercera planta en España. La vicepresidenta Stella Li declaró que la compañía prefiere adquirir instalaciones ya existentes en el continente, descartando cualquier proyecto nuevo en territorio español.
En 2023 la empresa exportó 1 millón de unidades, de las que 188 000 se vendieron en Europa, y sus fábricas de Hungría y Turquía ya alcanzan una capacidad combinada de 300 000 vehículos al año.
La primera planta europea, situada en Hungría, entró en producción a plena velocidad a finales de 2023, fabricando modelos como el Dolphin Surf, Atto 2 y Atto 3 Evo. La segunda, en Turquía, sigue el mismo ritmo y refuerza la presencia de BYD en el mercado europeo.
Estrategia de expansión: BYD busca comprar fábricas infrautilizadas para acelerar su despliegue sin incurrir en los costes y tiempos de una construcción nueva. La compañía mantiene conversaciones con Stellantis y otros fabricantes, y prefiere operar las plantas de forma independiente. "Buscamos cualquier fábrica disponible porque queremos aprovechar este tipo de capacidad ociosa", explicó Li. Más información sobre la competencia automotriz local se puede consultar en la comparativa de Fiat Grande Panda vs Citroën C3.
Entre los posibles objetivos están la fábrica de Rennes (Francia), la de Cassino (Italia) y una planta alemana que pertenecía a DongFeng. La adquisición permitiría a BYD evitar el arancel del 17 % que grava los modelos de batería pura importados desde China, reduciendo costes y mejorando su competitividad en el mercado europeo.
Si logra cerrar alguna de estas compras, BYD reforzará su presencia en el Viejo Continente y podrá seguir aumentando sus exportaciones, que crecieron un 140 % el último ejercicio. Este impulso podría traducirse en más empleos y suministro de componentes locales, un factor que también impacta la economía regional, como muestra el reciente desarrollo del TM Tower en Benidorm.
En los próximos meses BYD evaluará las ofertas y definirá su estrategia de adquisición. La decisión marcará el ritmo de su expansión europea y determinará si la compañía podrá consolidarse como líder del sector eléctrico sin depender de la construcción de nuevas instalaciones.
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Editor de Economía
Economista y periodista especializado en mercados financieros y política monetaria europea.
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