Gasolina y diésel suben en España: precios alcanzan 1,563 €/L y 1,689 €/L tras la escalada del conflicto en Irán

Precio de la gasolina y diésel en España el 20‑05‑2024: efecto de la guerra en Irán

El 20 de mayo de 2024 el precio medio de la gasolina en toda la península se situó en 1,563 €/L, mientras que el diésel cotizó 1,689 €/L. Ambas cifras representan ligeras variaciones respecto al día anterior, pero confirman la tendencia alcista que se ha mantenido desde finales de febrero.

Estos valores se calculan a partir de la media ponderada de los precios publicados por las estaciones de servicio afiliadas a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). La subida se refleja en todas las comunidades autónomas, con diferencias marginales entre zonas costeras y del interior.

Causas del repunte: conflicto en Oriente Medio y alza del crudo

El detonante de este nuevo repunte son los ataques recientes al estrecho de Ormuz, una estrecha vía marítima que concentra cerca del 20 % del suministro mundial de petróleo. La escalada militar iniciada el 28 de febrero entre EE. UU., Israel e Irán ha provocado el cierre parcial del paso, obligando a cientos de buques a buscar rutas alternativas más largas y costosas.

Como consecuencia directa, el crudo Brent cotiza alrededor de 100 USD/barril, un nivel que no se alcanzaba desde mediados de 2022. El aumento del precio del barril se traslada rápidamente a los mercados mayoristas europeos, donde los distribuidores de combustibles ya han empezado a registrar márgenes más altos.

Aunque España no importa petróleo directamente de Irán, depende de los precios internacionales del crudo para fijar sus tarifas mayoristas. El encarecimiento del Brent eleva el coste de los contratos de suministro a los refinadores, que a su vez ajustan los precios de venta al público.

El impacto se siente con mayor fuerza en el diésel, combustible esencial para el transporte de mercancías y la flota profesional. El sector logístico, que representa cerca del 30 % del consumo total de carburantes en el país, ve amenazado su margen de rentabilidad ante el aumento de los costes operativos.

Perspectivas a corto plazo para conductores y la economía

Los analistas del Banco de España advierten que, mientras persista la inestabilidad en Oriente Medio, los precios de los carburantes podrían mantener una tendencia al alza. Se espera que la inflación subyacente se vea presionada al alza, dado que el transporte representa una parte importante del índice de precios al consumo.

Para los conductores particulares, la subida de 0,003 €/L en la gasolina puede parecer mínima, pero se traduce en un gasto adicional de más de 30 € al mes para quien recorre 1.500 km mensuales con un consumo medio de 6 L/100 km.

En el sector del transporte de mercancías, el incremento del diésel implica un coste extra de aproximadamente 150 € por camión cada 10.000 km recorridos. Esa presión de costes podría trasladarse a los precios finales de los productos, alimentando una espiral inflacionaria.

A corto plazo, la CNMC ha señalado que los mayoristas disponen de un margen limitado para absorber los incrementos del crudo. Por ello, es probable que veamos nuevas subidas en los surtidores en las próximas dos o tres semanas, especialmente si los enfrentamientos en el estrecho de Ormuz se prolongan.

Los consumidores pueden mitigar el impacto mediante la planificación de viajes, el uso de aplicaciones que comparan precios de estaciones y la consideración de vehículos híbridos o eléctricos, cuya demanda ha aumentado un 12 % en el último trimestre.

En conclusión, la combinación de un conflicto armado en el Golfo y la subida del Brent a 100 USD/barril está impulsando una nueva fase de encarecimiento de la gasolina y el diésel en España. La evolución de los precios dependerá de la duración del enfrentamiento y de la capacidad de los mayoristas para absorber los costes antes de trasladarlos al consumidor final.