Rivalidad explosiva en la Sprint y el GP
El sábado, Kimi Antonelli se impuso en la Sprint de Montreal, mientras que el domingo el mismo circuito se convirtió en un campo de batalla cuando ambos pilotos se disputaron cada curva. La jornada culminó con la retirada de George Russell por una avería, dejando a Antonelli con 43 puntos de ventaja en la clasificación.
"Esta es la primera vez que siento la presión de un compañero que también quiere el título", confesó Antonelli tras la carrera. La escudería, líder indiscutible de la temporada, ha permitido la libre competencia pero ha reiterado que "no se tocará al compañero en pista".
Orígenes del conflicto interno
Cuando un equipo dispone del coche más rápido, la ecuación es simple: dos pilotos de élite generan fricción. La historia de Ferrari, Mercedes y Red Bull muestra que la ambición y el ego pueden encender la mecha. En 2017, Mercedes equilibró la balanza con Valtteri Bottas para contener a Lewis Hamilton; en la era de Vettel y Webber, Red Bull impuso códigos como el "Multi 21".
En 2026, el equipo líder ha replicado esa dinámica sin intentar desequilibrar la alineación. Ambos pilotos cuentan con la misma configuración aerodinámica y la libertad de usar las alas al máximo, lo que convierte cada sesión en una prueba de fuego. Como recuerda la escudería, "el primer mandamiento es inamovible: no te tocarás con tu compañero", aunque la línea entre agresividad y colisión es extremadamente fina.
