Conos conectados: la DGT obliga su uso en todas las obras viales

DGT impulsa el uso de conos conectados para obras viales

El director de la Dirección General de Tráfico, Pere Navarro, anunció ante la Comisión de Seguridad Vial del Congreso que, a partir de hoy, todos los trabajos de mantenimiento en la red deberán señalizarse con conos conectados, aun cuando no haya operarios en la calzada. La medida acompaña al "nuevo impulso" para la baliza luminosa V‑16, cuyo uso ya supera las 2.500 conexiones diarias.

Cómo funcionan los conos conectados y su impacto en la seguridad

Los conos conectados son dispositivos geolocalizables que emiten destellos luminosos y generan automáticamente una incidencia en el Centro de Gestión de Tráfico de la DGT. Esa alerta se difunde en tiempo real a través de la plataforma DGT 3.0 y el Punto de Acceso Nacional, permitiendo a los conductores conocer de antemano la presencia de obras en su ruta.

En 2023 se registraron 131 siniestros vinculados a obras viales, de los cuales 21 involucraron a operarios en la calzada. La capacidad de los conos para advertir del riesgo mediante paneles de mensaje variable y los propios sistemas de los vehículos conectados constituye una respuesta directa a esas cifras.

Próximos pasos y expectativas de adopción

A partir de la publicación del nuevo decreto, cualquier empresa que realice trabajos de conservación, limpieza o reparación deberá instalar los conos conectados al iniciar la obra. La normativa elimina la excepción de señalizar solo cuando hay trabajadores presentes, con el objetivo de proteger tanto a los operarios como a los usuarios de la vía.

Se espera que la obligatoriedad reduzca notablemente los accidentes en zonas de obra, al proporcionar una alerta constante y precisa. La DGT monitorizará la adopción a través de su centro de gestión y publicará informes periódicos sobre la evolución de los siniestros.

Para los conductores, la ventaja es clara: al consultar la plataforma DGT 3.0 o el Punto de Acceso Nacional antes de iniciar su trayecto, sabrán si el camino está afectado por obras y podrán planificar rutas alternativas. Las empresas, por su parte, ganarán en cumplimiento normativo y en la percepción de seguridad que ofrecen a sus trabajadores.

En palabras de Navarro, "la tecnología de los conos conectados es una herramienta esencial para reducir los siniestros en obras y proteger a los operarios, incluso cuando no están físicamente en la calzada".

Esta iniciativa se suma a otras medidas de la DGT, como el reciente Kit antipinchazos DGT, que busca mejorar la seguridad y la eficiencia en la carretera.

Con la puesta en marcha de los conos conectados, la DGT refuerza su compromiso con la reducción de accidentes y la modernización de la gestión del tráfico, ofreciendo a los usuarios una información más fiable y oportuna.