Adjudicación del contrato
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif, ha adjudicado 15,84 M€ para la ejecución de las instalaciones de seguridad del cambiador de ancho de Vila‑seca y los desvíos de la bifurcación. La decisión se tomó esta semana y cubre la fase de obra civil y los sistemas de señalización necesarios para el cambio de ancho.
Detalles de la obra e impacto en la línea R16
La obra forma parte de una licitación global de 25,26 M€ que incluye el cambiador y los nuevos desvíos. Con ella se asegura que la línea de cercanías R16 mantendrá su servicio hasta Tortosa, pese al cambio de ancho internacional a ibérico en el nudo de Vila‑seca. Los trenes partirán de Tortosa en ancho internacional, cambiarán en Vila‑seca y continuarán en ancho ibérico hasta Barcelona, sin interrupciones en el itinerario costero.
Contexto del proyecto de ancho internacional en el Corredor Mediterráneo
El contrato se inserta en la adaptación del tramo Castelló‑Nudo de Vila‑seca al ancho internacional, prevista también para el ramal de Tortosa. Desde el nudo hasta Sant Vicenç de Calders se instalará un tercer carril mixto, lo que permitirá combinar ancho internacional e ibérico. Esta medida forma parte del plan del Gobierno que este año destinó a infraestructuras clave para el desarrollo del Corredor Mediterráneo . El impulso al transporte se refleja también en el puerto de Tarragona, que recientemente incorporó una nueva grúa Konecranes para reforzar la carga de mineral de hierro .
