ANEM, la unidad de mantenimiento de Air Nostrum, opera las 24 horas del día desde su hangar de más de 6 100 m² en el aeropuerto de Valencia, garantizando la disponibilidad de la flota regional de la compañía.
ANEM, el centro de mantenimiento que mantiene en vuelo a Air Nostrum
ANEM supervisa y ejecuta todas las tareas de mantenimiento de los CRJ‑1000 y ATR 72‑600 de Air Nostrum. La actividad se desarrolla sin interrupciones, con equipos de técnicos, ingenieros y operarios que coordinan revisiones mayores, inspecciones menores, cambios de motor y de tren de aterrizaje. La certificación EASA PART‑145 y la acreditación medioambiental ISO‑14001 avalan la calidad y la sostenibilidad del proceso.
Cómo funciona ANEM y los retos actuales
Cada año la instalación realiza alrededor de 50 revisiones mayores y cientos de inspecciones menores. Cuando un motor entra en revisión, otro puede requerir una pieza urgente y un tercer avión espera autorización para volver a volar tras una incidencia. "Esto es muy dinámico. Cada minuto tienes que resolver una incertidumbre", explica Fermín Tirado, director general de ANEM.
La pandemia ha duplicado los plazos de revisión de motores, que pasaron de , y casi ha duplicado sus costes. Ante estos retrasos, Air Nostrum se ve obligada a alquilar motores, lo que eleva significativamente el gasto operativo. La escasez de proveedores críticos, como el único fabricante mundial de ciertas ventanas, agrava la situación.
