Ferrari ha revelado el Luce, su primer coche 100 % eléctrico, en un evento en Maranello el pasado viernes. El modelo llega con una carrocería de vidrio continuo, conocida como *glass house, y cuatro pantallas OLED, y se presenta como la respuesta de la firma a la creciente demanda de superdeportivos sin emisiones.
Ferrari presenta el Luce, su primer coche 100 % eléctrico
El Luce combina una estructura de vidrio laminado con aluminio reciclado para volante, cuadro de mandos y llave, reduciendo peso y mejorando la rigidez. La iniciativa se apoya en cinco años de desarrollo, 6 000 simulaciones y pruebas en túnel de viento realizadas junto a LoveFrom, Corning y Samsung Display. "Queríamos que el vidrio fuera el protagonista, no un simple recubrimiento", explicó el director de diseño de Ferrari.
El vehículo incorpora cuatro pantallas OLED de 12,9", 12", 10,1" y 6,3", que sustituyen a los tradicionales paneles LCD y permiten una arquitectura interior más fina y eficiente. Además, el sistema de limpiaparabrisas se ha reubicado verticalmente junto a los montantes delanteros para no romper la fluidez del flujo de aire.
Innovación aerodinámica: la 'glass house' y su impacto técnico
La glass house une parabrisas, ventanillas, techo panorámico y luneta trasera en una sola pieza, eliminando molduras y canalones visibles. Esta solución persigue el Cx más bajo de la historia de Ferrari, un factor clave para maximizar la autonomía de la batería. Las capas de vidrio están diseñadas para amortiguar el ruido del aire y ofrecer la máxima resistencia estructural con el menor peso posible.
El proyecto contó con la colaboración de Corning, que aportó su experiencia en Gorilla Glass, y Samsung Display, responsable de las pantallas OLED. El uso de vidrio estructural también plantea nuevos retos de mantenimiento, una tendencia que ya se observa en la industria, según expertos de Carglass.
Perspectivas: qué implica esta apuesta para Ferrari y el sector eléctrico
Con el Luce, Ferrari se sitúa a la vanguardia de los superdeportivos eléctricos, marcando una posible nueva dirección de diseño basada en materiales transparentes y electrónicos avanzados. La apuesta por el vidrio estructural y la electrónica OLED podría inspirar a otros fabricantes a explorar soluciones similares, impulsando la evolución del sector.
El anuncio llega cuando la marca celebra su dominio en la Fórmula 1, como se vio en la victoria en Mónaco Ferrari domina en Mónaco y Hamilton se lleva la mejor vuelta, y refuerza la imagen de innovación que Ferrari busca proyectar.
El Luce todavía está en fase de presentación, pero se espera que entre en producción a finales de 2027. Si la estrategia funciona, la combinación de rendimiento eléctrico y diseño de vidrio podría redefinir lo que los consumidores esperan de un superdeportivo, ampliando el atractivo de los vehículos de alta gama en un mercado cada vez más eléctrico.
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Editora de Tecnología
Editora de tecnología. Especialista en inteligencia artificial y transformación digital.
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