El presidente de Chery visita la planta de Ebro en Barcelona: una muestra de la estrategia europea (Lead)
Yin Tongyue, presidente del grupo chino Chery, recorrió la planta de Ebro en la Zona Franca de Barcelona el 2 de mayo de 2025. La visita, realizada justo después de la inauguración del centro de I+D en Cornellà, subraya la apuesta del fabricante por consolidar a la capital catalana como eje clave de su expansión en Europa.
Durante el recorrido, el dirigente destacó la sinergia entre la tecnología de Chery y la experiencia industrial local, y reiteró su compromiso con la creación de empleo y la transformación verde del sector automotriz.
Contexto estratégico: la alianza Chery‑Ebro y su papel en la expansión europea
La alianza entre Chery y Ebro EV Motors se gestó tras la salida de Nissan de la Zona Franca, convirtiéndose en la primera joint‑venture de una marca china en España. El acuerdo combina la capacidad productiva de la antigua planta Nissan con la red de I+D de Chery, reforzada por el nuevo centro en Cornellà de Llobregat, que ya ha comenzado a desarrollar plataformas eléctricas para el mercado europeo. Esta colaboración se inscribe en la estrategia de Chery de posicionarse como referente de movilidad sostenible en el continente, un objetivo que también se refleja en la reciente publicación sobre la revolución de los camiones eléctricos en China (China lidera la revolución de los camiones eléctricos y desafía el dominio europeo).
- Alianza: Chery + Ebro EV Motors
- Origen: Reactivación tras el cierre de Nissan
- I+D: Centro en Cornellà, foco en vehículos eléctricos e híbridos
- Objetivo: Convertir a Barcelona en hub de producción y desarrollo para Europa
Reindustrialización de la Zona Franca: cifras de producción y empleo
La reactivación de la planta ha sido un motor de crecimiento para la región. Desde su reapertura en noviembre de 2024, se han fabricado más de 10.300 vehículos y se emplea a más de 900 personas, muchas de ellas reincorporadas de la antigua plantilla de Nissan. La instalación ha recuperado su capacidad productiva y se prepara para escalar su output en los próximos años.
- Producción acumulada: 10.300 unidades
- Empleo directo: 900 puestos de trabajo
- Meta 2027: 50.000 vehículos anuales
- Meta 2029: 150.000 vehículos anuales
El proyecto cuenta con el apoyo institucional de la Universidad Politécnica de Madrid, Foment del Treball y las autoridades catalanas, que han facilitado la transferencia tecnológica y la capacitación de la fuerza laboral.
Nueva línea M1: salto de capacidad de 6 a 20 vehículos por hora
La línea de producción M1, actualmente en fase de pruebas, representa un salto cualitativo importante. Su puesta en marcha permitirá elevar el ritmo de fabricación de 6 a 20 vehículos por hora, triplicando la capacidad actual y acercando a la planta a los objetivos de producción a medio plazo.
- Capacidad actual: 6 vehículos/hora
- Capacidad M1: 20 vehículos/hora
- Incremento: +233 %
- Estado: Pruebas operativas concluidas, puesta en marcha prevista para el tercer trimestre de 2025
Entrega de los primeros Ebro S700 PHEV a los Mossos d'Esquadra
En la misma jornada, se formalizó la entrega de seis unidades del modelo híbrido enchufable Ebro S700 PHEV a los Mossos d'Esquadra. Los vehículos, con 279 CV de potencia combinada, han sido equipados con señalización, sistemas de comunicación y dispositivos de apoyo operativo para pruebas en entornos urbanos.
- Unidades entregadas: 6
- Potencia: 279 CV
- Uso previsto: Pruebas operativas en la capital y áreas metropolitanas
- Equipamiento: Señalización policial, radio‑comunicaciones, soporte para intervención rápida
Perspectivas de futuro: nuevos modelos y metas de producción hasta 2029
Chery y Ebro anuncian la incorporación de nuevos modelos al programa de producción, entre los que destaca el Omoda 5 eléctrico, el S400 urbano y una pick‑up eléctrica que ampliará la oferta de vehículos comerciales ligeros. Se estima una producción de 40.000 unidades en 2026, complementada por los nuevos lanzamientos, y se proyecta alcanzar 150.000 vehículos anuales para 2029.
- Modelos en desarrollo: Omoda 5 eléctrico, S400, pick‑up eléctrico, SUV de próxima generación
- Producción 2026: 40.000 unidades
- Red de venta: Más de 60 puntos de venta en toda España
- Visión 2029: 150.000 vehículos al año, consolidando a Barcelona como centro neurálgico de la movilidad eléctrica europea
Esta ambiciosa hoja de ruta refuerza la posición de Barcelona como polo de reindustrialización y tecnología verde, alineándose con la tendencia europea de descarbonización del transporte. "Barcelona es el corazón de nuestra visión europea", afirmó Yin Tongyue durante la visita, subrayando la confianza del grupo en el potencial del mercado ibérico.
La evolución de la planta de Ebro será observada de cerca por el sector, que busca ejemplos de éxito en la transición hacia la producción sostenible. La combinación de inversión, innovación y apoyo institucional coloca a la zona francas de Barcelona en el mapa de la industria automotriz del futuro.
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Editor de Economía
Economista y periodista especializado en mercados financieros y política monetaria europea.
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