La infraestructura de recarga de acceso público en España sigue creciendo, con 2.005 nuevos puntos de recarga incorporados en el primer trimestre de 2026. Esto supone un aumento del 3,8% respecto al trimestre anterior, según el Barómetro de Electromovilidad de ANFAC. La red total de recarga se sitúa en 55.077 puntos de acceso público.
Crecimiento de la infraestructura de recarga
El crecimiento de la infraestructura de recarga en España es significativo, aunque se mantiene por debajo del avance trimestral promedio de los últimos dos años. De los 2.005 nuevos puntos disponibles, el 15% son de muy alta potencia (a partir de 250 kW). Esto representa un crecimiento equivalente a casi la mitad del producido en todo el 2025.
Distribución geográfica
A nivel regional, Navarra, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Cantabria, Cataluña, Aragón, Asturias y las Islas Baleares se sitúan por encima de la media nacional en el indicador global de movilidad. Las regiones que más han crecido son Castilla-La Mancha (+2,5), Castilla y León (+2,3) y Cantabria (+2,2).
Comparativa europea
A nivel europeo, los países que lideran el ranking son Noruega y Países Bajos. Portugal se sitúa en la tercera posición, destacando un fuerte repunte del mercado electrificado, con el 37% de las ventas en el primer trimestre de 2026. El indicador global europeo ha aumentado en 1,9 puntos.
Indicador de penetración de vehículos electrificados
En el primer trimestre de 2026, el indicador de penetración de vehículos electrificados en España ha avanzado 2,5 puntos, alcanzando los 35,9 sobre 100. A la espera de la activación del Plan Auto +, el peso de las ventas de turismos electrificados ha mostrado cierto estancamiento durante los últimos meses.
Ranking regional
Navarra lidera el ranking con 50,2 puntos sobre 100, seguida de Castilla-La Mancha (39,2), Madrid (38,9) y Cataluña (37,8). Entre las regiones que más han crecido se encuentran Cantabria (+3,7 puntos), Castilla-La Mancha (+3,6), Madrid (+3,3) y Castilla y León (+3,3).
Objetivos de potencia instalada
España ha alcanzado el 62% del objetivo de potencia instalada para 2026, según la metodología de ACEA. Serían necesarios 3 kW por cada vehículo eléctrico de batería y 2 kW por cada vehículo híbrido enchufable. A nivel provincial, 18 provincias habrían alcanzado o superado sus respectivos objetivos de potencia instalada para 2026.
Desafíos y perspectivas
A pesar de las mejoras, España se mantiene a la cola de Europa en cuanto a la penetración del vehículo electrificado, posicionándose a 10,4 puntos de la media europea. Es necesario intensificar los esfuerzos de despliegue a lo largo del año para garantizar el cumplimiento de los objetivos marcados.
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Editora de Tecnología
Editora de tecnología. Especialista en inteligencia artificial y transformación digital.
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