Accidente ferroviario en Adamuz: hechos básicos

El 18 de enero a las 19:43 el Alvia de Renfe se estrelló contra el convoy del tren Iryo en el kilómetro 318,681 de la línea alta velocidad Madrid‑Sevilla, en la localidad de Adamuz, Córdoba. El choque dejó varios muertos y heridos, y obligó a la detención inmediata del tráfico ferroviario en el tramo.

Investigación y papel del sistema Deuta

La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ha solicitado al juzgado de instrucción de Montoro acceso al sistema Deuta, una memoria complementaria a la caja negra del Alvia que se encontraba en el coche 1 del tren. La petición está pendiente de que el tribunal designe peritos que analicen los datos.

Los técnicos de la CIAF confirmaron que el Alvia activó una frenada de emergencia cuatro segundos antes de perder la señal, bajo una orden del sistema de seguridad LZB instalado en la vía. La orden exacta que provocó el frenado sigue sin identificarse, pero se sabe que el LZB puede ordenar la detención automática ante un corte o invasión de vía.

La hipótesis principal apunta a la rotura de un raíl nuevo de 2023 o a la falla en la unión con un raíl de 1989, una posible fractura que habría ocurrido unas antes del accidente sin ser detectada. Informes de Hitachi Rail, responsable de la supervisión del tramo, respaldan esta teoría, aunque la gestora de la infraestructura, Adif, mantiene reservas al respecto.