La noticia
Aena ha sacado a concurso público la gestión de aparcamientos en 33 aeropuertos españoles por 208,6 millones de euros durante cuatro años, con opción a prorrogar un quinto. El presupuesto base se ha duplicado respecto a la licitación anterior, celebrada en 2021, cuando la cifra era de 98 millones. Las ofertas se recibirán hasta el 29 de mayo, y el contrato actual vence a finales de año.
Los detalles
El concurso está dividido en dos lotes. El primero, liderado por Madrid-Barajas con 30.000 plazas, incluye 17 aeropuertos más y suma 101,5 millones. El segundo, encabezado por Barcelona-El Prat con 24.400 plazas, agrupa otros 13 aeropuertos y tiene un presupuesto de 107,1 millones.
En total, Aena gestiona 150.000 plazas repartidas entre clientes (84.600), empleados (38.200) y otras categorías. El presupuesto máximo de 208 millones es vinculante: cualquier oferta que lo supere será automáticamente rechazada. La adjudicación se hará al mejor postor en términos de precio.
Entre los principales competidores se esperan empresas como Eysa —que actualmente gestiona el contrato junto a ACE Parking y Setex Aparqui—, Saba, Indigo y Telpark. Estos operadores son referencias consolidadas en la gestión de parking aeroportuario en España.
Por qué ha subido tanto el presupuesto
El incremento de 110 millones respecto a 2021 responde a varios factores. Aena ha ampliado el período de operación de tres a cuatro años (más la prórroga opcional). Además, ha aplicado la revisión del IPC acumulado desde entonces, ha incorporado nuevos aparcamientos a la red y ha incluido nuevas obligaciones para el gestor privado.
Entre las novedades figuran el mantenimiento de puntos de recarga eléctrica, refuerzos en servicios de seguridad y tecnología, ampliación de plantilla, y mejora de infraestructuras. Aena se reserva las obras mayores —como cambio de barreras, elementos constructivos o marquesinas—, mientras que el gestor privado asumirá modificaciones menores, señalética y adaptaciones.
El contexto
La gestión de aparcamientos es uno de los principales negocios no regulados de Aena, junto al alquiler de espacios para tiendas y restaurantes. Estos ingresos comerciales son clave para la rentabilidad de la empresa pública, que los separa contablemente de sus operaciones aeronáuticas.
El contrato actual, firmado en noviembre de 2021, cubría 120.000 plazas en 34 aeropuertos por 77,5 millones de euros. La nueva licitación incorpora más instalaciones y servicios, lo que explica el salto presupuestario.
Qué viene ahora
Aena espera cerrar la adjudicación antes de que finalice el año en curso, de modo que el nuevo gestor pueda tomar las riendas sin solución de continuidad. El proceso será seguido de cerca por el sector, ya que se trata de uno de los contratos más jugosos del mercado de parking en España.
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Editor de Economía
Economista y periodista especializado en mercados financieros y política monetaria europea.
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