CAF denunciada en España por su implicación en el Tren Ligero de Jerusalén

Denuncia a CAF por su papel en el Tren Ligero de Jerusalén

El 18‑feb‑2026 una coalición de organizaciones de la sociedad civil presentó ante la Fiscalía española una denuncia contra el Consejo de Administración de Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) y los directivos de seis filiales. La acusación sostiene que la empresa vasca colabora activamente en la construcción, operación y mantenimiento del tren ligero que une los asentamientos israelíes en Jerusalén Este.

Detalles de la participación de CAF y la base legal de la acusación

Desde 2019 CAF amplía la Línea Roja y construye la Línea Verde del sistema de tranvías. La compañía suministra y renueva los trenes, y gestiona los sistemas de señalización, energía y comunicaciones. En la empresa conjunta con la firma israelí Shapir, CAF posee el 50 % de participación y sus contratos se extienden entre 15 y 25 años. La denuncia señala que esta participación es estructural e indispensable para el funcionamiento del proyecto.

El escrito denuncia que la infraestructura conecta directamente los asentamientos israelíes de Jerusalén Este entre sí y con la zona occidental, fragmentando los barrios palestinos. Además, CAF y Shapir aparecen en la lista del Consejo de Derechos Humanos de la ONU de compañías vinculadas a asentamientos ilegales, una base que los acusadores citan para sustentar la ilegalidad de sus actos bajo el derecho internacional.

Posibles repercusiones y próximos pasos del caso

La Fiscalía española ha abierto una investigación preliminar para determinar si la conducta de CAF encaja en los preceptos del Código Penal relativos a crímenes contra personas protegidas en conflictos armados, entre ellos la participación en el traslado de población civil y la vulneración de la Cuarta Convención de Ginebra. De confirmarse, la empresa podría enfrentarse a sanciones económicas, la rescisión de contratos internacionales y la exclusión de futuros proyectos públicos.

A nivel internacional, la denuncia refuerza la presión sobre España para que aplique medidas de cumplimiento a compañías que operen en territorios ocupados. Gobiernos y organizaciones de derechos humanos han pedido la revisión de licitaciones que involucren a CAF, como se vio en la campaña de junio donde 83 organizaciones de 26 países pidieron boicots a la empresa. "La presencia de CAF en la lista de la ONU es una señal clara de que su actividad alimenta la ocupación" señaló una portavoz de la coalición.

El debate sobre la financiación pública a empresas como CAF recuerda la reciente defensa del rescate a Plus Ultra y Air Europa por la SEPI SEPI defiende los 528 millones de rescate a Plus Ultra y Air Europa, mientras que la protesta de Robert del Naja en Londres mostró la creciente movilización pro‑palestina Robert del Naja arrestado en protesta pro‑Palestina en Londres.

En conclusión, la denuncia contra CAF marca un punto de inflexión en la relación entre la industria ferroviaria española y la ocupación israelí. El desarrollo del tren ligero de Jerusalén seguirá bajo escrutinio, y cualquier decisión judicial influirá en la estrategia de expansión de CAF en mercados internacionales.