infraestructuras ferroviarias Camp de Tarragona
La Generalitat anunció este miércoles la apertura de la licitación para elaborar el Plan de infraestructuras ferroviarias del Camp de Tarragona. El proceso, que se iniciará de inmediato, definirá la red de pasajeros y mercancías en la demarcación y establecerá las obras prioritarias para los próximos años.
problemas ferroviarios Tarragona
Pere Macías, comisionado del Traspaso Integral de Rodalies, describió la situación como una "gravísima saturación" de la red local. Señaló que los tramos entre el nudo de Vila‑seca y Sant Vicenç de Calders, y la línea Reus‑Lleida por Montblanc, están al límite de su capacidad. El plan buscará desviar el tráfico de mercancías del litoral al interior, aliviando la presión sobre la costa y mejorando la conectividad de pasajeros.
Macías denunció la lentitud del estudio del Ministerio de Transportes, que según él "avanza muy despacio" y aun se desconoce su estado. También recordó errores históricos que aún pesan: el cierre de la línea Reus‑Roda de Berà en los años 90, la supresión de la línea costera L'Hospitalet‑Salou y la condición provisional del Corredor Mediterráneo.
