Car Cost Index 2026 revela el auge del renting de coches eléctricos en Europa
El Car Cost Index 2026 publicado esta semana por la consultora Ayvens indica que los coches eléctricos presentan un Coste Total de Propiedad (TCO) inferior al de los de combustión cuando se contratan bajo modalidad de renting. El estudio cubre 28 países y muestra una brecha clara entre el norte de Europa y la península ibérica.
Por qué el renting favorece a los eléctricos: análisis del TCO y factores clave
El TCO incluye energía, mantenimiento, impuestos, seguro, depreciación y, en el caso de los eléctricos, el coste de la batería. En los países nórdicos, en Alemania y en Países Bajos, la combinación de precios de electricidad más bajos y políticas de incentivos reduce el gasto operativo. Además, las empresas de renting absorben la depreciación de la batería, lo que elimina el principal temor de los usuarios. "El renting elimina la incertidumbre sobre la depreciación de la batería", afirma el director de estudios de Ayvens.
Contexto europeo y la situación particular de España
En el norte de Europa el renting y el leasing representan más del 60 % de las nuevas matriculaciones de vehículos, impulsando la adopción eléctrica. En contraste, en persiste la preferencia por la compra directa. El precio de entrada de un eléctrico sigue siendo alto y la duda sobre la vida útil de la batería frena a muchos compradores. Esta combinación genera un mercado híbrido donde el renting crece, pero la propiedad sigue predominando. La tendencia se refleja en datos recientes: más de de coches eléctricos en el primer trimestre de 2026, según el informe de la DGT ().
