Stellantis y Leapmotor arrancan la producción del SUV eléctrico B10 en Figueruelas

Stellantis y Leapmotor inician la producción del SUV eléctrico B10 en Figueruelas

La producción del SUV eléctrico Leapmotor B10 arrancará en octubre en la planta de Stellantis situada en Figueruelas, Zaragoza. Es el primer modelo que la marca china ensamblará en suelo europeo, y el inicio de una serie prevista de hasta cuatro modelos.

Detalles de la reconfiguración de la fábrica y la inversión en baterías

Desde marzo la línea 2 de la planta se está remodelando para cumplir con los estándares técnicos de Leapmotor y con la arquitectura STLA Small del grupo. La línea 1, que hasta ahora albergaba la producción de Opel Corsa, Peugeot 208 y Lancia Ypsilon, también ha sido adaptada para incorporar el mismo sistema. En paralelo, se avanza en la construcción de una gigafactoría de baterías gestionada por la joint venture CSE (CATL‑Stellantis), con una inversión de 4.100 millones de euros. Los trabajos incluyen cimentación exterior y la adecuación de espacios internos para la futura actividad de baterías.

Contexto de la colaboración entre Stellantis y Leapmotor

Leapmotor se ha convertido en aliado estratégico de Stellantis para acelerar su presencia en Europa. La elección de Figueruelas como centro de producción europeo responde a la necesidad de un sitio con experiencia automovilística y capacidad de expansión. La alianza permite a Leapmotor ofrecer sus modelos eléctricos al mercado europeo sin depender de importaciones, mientras Stellantis diversifica su portafolio eléctrico.

Perspectivas de futuro para la planta de Figueruelas

Se estima que, una vez consolidados los cuatro modelos de Leapmotor, la producción eléctrica alcanzará 200.000 unidades al año, lo que representará alrededor del 50 % del total de la fábrica. Este nivel de producción situaría a Figueruelas entre las plantas más relevantes de Stellantis en la transición hacia la electrificación. La mayor actividad también se refleja en el comedor de la fábrica, que ha pasado de 200‑300 comidas diarias a entre 600 y 700, señal de la afluencia de personal técnico y de obra.

La transformación de Figueruelas se produce en un contexto de reconfiguración industrial en España, donde otras plantas como la de Peugeot también están adaptando sus líneas a la normativa Euro 7 Peugeot renueva la nomenclatura de sus híbridos enchufables anticipándose a Euro 7 y la de Ford está reduciendo su producción Ford Almussafes reduce su producción a 98.500 unidades en 2025 tras perder cuatro modelos. "Este es un momento histórico para la industria aragonesa", afirma un responsable de Stellantis. La apuesta por la electrificación y la colaboración con Leapmotor posiciona a la planta de Figueruelas como un motor clave para la economía regional y para la estrategia europea de Stellantis.