Geely compra la nave Body 3 de la fábrica de Ford en Almussafes

Geely compra parte de la fábrica de Ford en Almussafes

Geely ha concluido la adquisición de la nave Body 3 de la planta de Ford situada en Almussafes (Valencia). El acuerdo, firmado a principios de abril, convierte a la zona robotizada en la primera instalación europea de la compañía china para ensamblar vehículos con tres sistemas de propulsión.

Detalles del acuerdo y su impacto económico

La zona Body 3 se construyó hace más de diez años para montar los modelos Mondeo, Galaxy y S‑Max. Tras la retirada de esos modelos, la zona quedó sin actividad y con apenas 100 empleados por turno. Con la compra, Geely podrá producir híbridos autorrecargables, híbridos enchufables y eléctricos, evitando los elevados aranceles de importación que gravan los vehículos fabricados en China.

Ford mantiene abiertas sus negociaciones habituales con distintas empresas, como ha declarado su portavoz: "Estamos en conversaciones con muchas empresas sobre diversos temas, lo cual forma parte del curso habitual de los negocios. A veces fructifican y a veces no".

La planta de Almussafes tiene una capacidad anual de 400.000 unidades, pero en 2024 solo se fabricaron 98.500 vehículos, y las previsiones para 2025 rondan los 90.000. La incorporación de Geely podría elevar la ocupación de la fábrica y reactivar la cadena de suministro local.

Según los datos de ventas de turismos en España, el sector automovilístico sigue creciendo, lo que refuerza la oportunidad para que un fabricante chino se instale en territorio europeo (Ventas de turismos en abril 2026).

Perspectivas y próximos pasos

Geely planea iniciar la producción independiente en Almussafes a finales de 2027, con un modelo multienergía cuya producción inicial se estimó en 300.000 unidades al año, aunque la cifra se ha ajustado a 209.000. La puesta en marcha del nuevo proceso debería estabilizar el empleo en la zona, que ha registrado una tendencia a la baja en los últimos años.

Otras marcas chinas, como Changan y MG, también han mostrado interés en la planta, lo que podría abrir la puerta a futuros acuerdos y a una mayor diversificación de la actividad industrial en la Comunidad Valenciana.

El ayuntamiento de Almussafes ya prepara 600.000 m² de suelo adyacente para una posible nueva factoría, con la intención de ofrecer a los fabricantes chinos un entorno con una cadena de suministro consolidada (PP y Vox fijan cierre de la comisión DANA el 27 de mayo).

Si Geely avanza según lo previsto, la planta de Almussafes recuperará parte de la actividad perdida y se consolidará como un nodo clave para la producción de vehículos de bajas emisiones en Europa.