FGC compra 38 trenes nuevos para reforzar la línea Llobregat‑Anoia y duplicar la frecuencia

Compra de 38 trenes para la Llobregat‑Anoia

El presidente de Ferrocarrils de la Generalitat, Carles Ruiz, ha confirmado la compra de 38 trenes destinados a la línea Llobregat‑Anoia. La operación, anunciada en la sede de FGC en Barcelona, busca reforzar la flota y mejorar la frecuencia del servicio. Con esta inversión, la compañía se prepara para atender una demanda creciente y cumplir sus ambiciosas metas de crecimiento.

Detalles de la adquisición y calendario de puesta en marcha

De los 38 trenes, 18 se destinarán a incrementar la frecuencia entre Plaza España y Gràcia, mientras que los 20 restantes reemplazarán los vehículos comprados en 1999, que ya han llegado al final de su vida útil. La primera unidad debería entrar en servicio en el primer semestre del próximo año, tras pruebas y homologación en las vías de Adif. "Necesitamos tiempo para rodarlos, comprobar que funcionan en condiciones reales y homologarlos con los maquinistas", explicó Ruiz.

Impacto inmediato en la operativa

La incorporación de los nuevos trenes permitirá a FGC reducir los intervalos entre trenes, especialmente en los tramos de mayor afluencia. Además, la renovación de la flota mejorará la fiabilidad y reducirá los costes de mantenimiento. En la misma línea, la compañía está trabajando para integrar sus sistemas de información al viajero con los de Renfe, un reto que facilitará la gestión conjunta de horarios y la comunicación con los usuarios.

Perspectivas de crecimiento y próximos retos

FGC proyecta pasar de 100 millones de viajeros actuales a 150 millones en los próximos cinco o seis años. Para lograrlo, la empresa está rediseñando sus centros de control y creando una plataforma única que integre todas sus líneas. "Queremos un sistema en red que nos dé el control del conjunto de la compañía", afirmó el presidente.

Expansión más allá de la Llobregat‑Anoia

El plan de expansión incluye la gestión de las Rodalies de Lleida‑Terrassa y la puesta en marcha del TramCamp en Tarragona, previsto para 2029. Estas iniciativas, junto con la posible incorporación de nuevos proyectos de tranvía en el Vallès y el Baix Empordà, posicionan a FGC como un operador ferroviario de referencia en la región. En este contexto, la reciente decisión de cobrar el uso de Rodalies en Cataluña (Rodalies vuelve a cobrar) podría generar ingresos adicionales para financiar estas inversiones.

Conclusiones y próximos pasos

La compra de 38 trenes marca un hito para FGC y sienta las bases de una transformación estructural del transporte ferroviario en Cataluña. Con la primera puesta en marcha prevista para el próximo semestre, los usuarios podrán experimentar una mayor frecuencia y una flota más moderna. El éxito de este proyecto será clave para alcanzar los objetivos de crecimiento y para consolidar la integración de sistemas con Renfe, preparando a la compañía para los retos que el Govern le encomiende en los próximos años.