Mujeres corren un 60 % más de riesgo de lesiones graves en choques de coche, revela estudio austríaco

Riesgo 60 % mayor para las mujeres

El proyecto DIVERSE del Instituto de Seguridad de Vehículos de la TU Graz ha publicado sus resultados: en choques frontales equivalentes, las mujeres tienen un 60 % más de probabilidad de sufrir lesiones graves que los hombres. El estudio, concluido en marzo de 2026, se basa en el análisis de miles de accidentes reales ocurridos en Austria y en simulaciones por ordenador de colisiones frontales.

Los investigadores seleccionaron casos donde el vehículo transportaba a un hombre y a una mujer bajo condiciones idénticas de velocidad y ángulo de impacto. Los datos mostraron que, pese a que la deformación del coche era la misma, las mujeres presentaban daños más severos en tórax, columna vertebral, brazos y piernas.

Cómo llegó el estudio a la conclusión

Para llegar a estas cifras, el equipo de DIVERSE combinó estadísticas de siniestralidad con modelos humanos digitales que reproducen la anatomía femenina. Además, revisaron los resultados de pruebas de choque realizadas con los maniquíes tradicionales, diseñados según parámetros masculinos.

Los autores descubrieron que los limitadores de fuerza de los cinturones de seguridad y los puntos de anclaje del asiento están calibrados para cuerpos masculinos. Esa calibración genera sobrecargas en la zona pélvica y torácica de las mujeres, provocando fracturas y lesiones de la columna que no se observan en los hombres bajo el mismo escenario.

"Nuestros análisis demuestran que las mujeres se lesionan de forma desproporcionada, especialmente en el tórax, la columna, los brazos y las piernas", explica Corina Klug, coordinadora del proyecto.

Fallos en los sistemas de retención

Los maniquíes femeninos empleados en pruebas de seguridad son escasos y, cuando existen, no reproducen fielmente la distribución de masa y la flexibilidad ósea propias del cuerpo femenino. Por ello, los cinturones de seguridad aplican una tensión que supera los límites tolerables para muchas mujeres, sobre todo en asientos delanteros y de copiloto.

El estudio también señala que la posición del asiento del copiloto, ocupada por mujeres en casi la mitad de los casos de lesiones dispares, incrementa la vulnerabilidad al no contar con ajustes de altura y distancia adecuados.

Reacciones de legisladores y fabricantes

Ante estos hallazgos, los investigadores instan a la Unión Europea a revisar los protocolos de pruebas de seguridad y a exigir la inclusión obligatoria de dummies femeninos en todas las etapas de homologación. La propuesta incluye actualizar los estándares de los limitadores de fuerza y diseñar cinturones adaptativos que se ajusten a diferentes morfologías.

Los principales fabricantes de automóviles han respondido que iniciarán estudios internos para evaluar la incorporación de estos cambios, aunque algunos advierten que la adaptación de los procesos de producción podría requerir varios años.

Qué puede pasar a continuación

Si la UE adopta pronto nuevas normativas, los próximos modelos de coche podrían incluir cinturones con sensores de presión y asientos con sistemas de ajuste automático que reduzcan la carga sobre el tórax y la columna de las mujeres. Mientras tanto, la información ya está disponible para que los conductores y pasajeros revisen la posición del asiento y el ajuste del cinturón antes de cada viaje.

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