Rodalies altera R4 y RL4 por lluvias torrenciales en Cataluña

Paralelamente, se ha suspendido momentáneamente el tramo Pineda de Mar‑Blanes por una avería en Malgrat de Mar. Los técnicos de Adif lograron solucionar el problema, pero la interrupción provocó retrasos y la necesidad de buscar alternativas de desplazamiento.

Perspectivas y próximos pasos para la RL4

A partir del próximo otoño, la gestión operativa de la RL4 —y también de la RL3— pasará a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). La infraestructura seguirá bajo la responsabilidad de Adif, lo que mantendrá la división de competencias entre gestión de trenes y mantenimiento de la vía.

La RL4 ya registra al menos 14 limitaciones temporales de velocidad en el tramo entre Tàrrega y Manresa, según datos de Adif. Estas restricciones reflejan la vulnerabilidad de la línea a fenómenos climáticos, ya que gran parte del trazado corre por vía única y en trinchera, expuesto a desprendimientos y caída de árboles.

Los usuarios deben estar atentos a las comunicaciones de Renfe y de la autoridad ferroviaria, que anunciarán con antelación cualquier nuevo ajuste de horarios o sustitución por autocares. La expectativa es que la transferencia a FGC mejore la coordinación operativa y reduzca la frecuencia de cortes por inclemencias.

En conclusión, la alteración de la R4 y la RL4 muestra cómo el clima extremo puede impactar la movilidad diaria. La medida preventiva protege a los pasajeros, pero también evidencia la necesidad de infraestructuras más resilientes ante eventos meteorológicos cada vez más frecuentes.