La Dirección General de Tráfico (DGT) ha reafirmado este viernes que el límite de 30 km/h en calles urbanas de un solo carril por sentido, vigente desde mayo de 2021, sigue siendo la medida clave para reducir los atropellos mortales. La decisión se basa en los datos de siniestralidad acumulados durante los cinco años de aplicación.
DGT defiende el límite de 30 km/h en calles de un solo carril
La DGT explica que la norma nació para proteger a peatones y ciclistas en tramos donde el tráfico representa solo el 20 % de la circulación urbana, pero donde se concentra el 80 % de los accidentes. "El objetivo es salvar vidas y mejorar la calidad del aire en nuestras ciudades", declaró Pere Navarro, director de la DGT.
Además, la autoridad señala que las vías de entrada y salida de la ciudad, que constituyen el 20 % restante del tejido viario, pueden seguir operando a 50 km/h para garantizar la fluidez del tráfico. Esta diferenciación permite equilibrar seguridad y movilidad sin generar cuellos de botella.
Impacto de la medida y datos de siniestralidad
Según la DGT, a 50 km/h la probabilidad de fallecer en un choque es del 80 %, mientras que a 30 km/h desciende al 10 %. Estos porcentajes provienen de estudios internacionales que relacionan velocidad y gravedad de los impactos.
