Dispositivo especial de Trànsit
El Servei Català de Trànsit (SCT) ha puesto en marcha, desde este viernes, un dispositivo especial de tráfico para el Gran Premio de motociclismo en el Circuito de Barcelona‑Catalunya. La medida busca ordenar la circulación ante la previsión de 580.000 vehículos que saldrán viernes‑sábado y 270.000 que volverán el domingo.
Regulación de AP‑7, C‑33 y C‑17
En las principales vías de acceso —AP‑7, C‑33 y C‑17— se habilitarán carriles adicionales y sentidos únicos. La AP‑7 tendrá carriles contrarios en las salidas 133, 136 y 138; la C‑33 en la salida 90; y la C‑17 en los tramos críticos. "Se habilitarán carriles adicionales y sentidos únicos para garantizar la fluidez", explicó el SCT.
Restricciones a vehículos pesados
Los camiones y vehículos de gran tonelaje quedan excluidos de la C‑35, la rotonda del Polígono Can Volard y el Nus del Congost. Estas restricciones reducen la carga de los ejes críticos y facilitan la movilidad de los automóviles particulares.
Alternativa recomendada: C‑32 norte
Trànsit aconseja a los conductores que eviten la AP‑7 y opten por la C‑32 norte como vía alternativa. La carretera, menos congestionada, permite rodear los atascos previstos en la zona del circuito y llegar más rápido a los destinos finales.
Volumen estimado de tráfico
Los cálculos oficiales indican que entre el mediodía del viernes y el mediodía del sábado se producirán 580.000 desplazamientos desde el área de influencia de Barcelona. El domingo, el retorno se estima en 270.000 vehículos, lo que obliga a reforzar la capacidad vial.
Medidas de monitoreo y control
El SCT monitorizará la circulación mediante cámaras, equipos móviles y estáticos. Cualquier incidencia será atendida en tiempo real, garantizando la seguridad y la rapidez de respuesta ante imprevistos.
Carriles adicionales de salida el domingo
Durante la operación de retorno, los agentes instalarán carriles en sentido contrario al habitual en la AP‑7 norte y sur, así como en la C‑32 norte, para acelerar la salida del circuito. El límite de velocidad en estos tramos será de 80 km/h, mientras que en los adyacentes se mantendrá 100 km/h.
Impacto en la movilidad local
El fin de semana del GP coincide con la movilidad habitual, lo que complica la fluidez en las carreteras catalanas. Las medidas buscan minimizar el impacto en residentes y viajeros, evitando atascos que podrían prolongarse horas.
Recomendaciones para los usuarios
Los conductores deben planificar su itinerario con antelación, usar aplicaciones de tráfico y respetar las indicaciones de los agentes. Cambiar de ruta, salir con antelación y evitar los horarios pico son claves para evitar retrasos.
Beneficios de los carriles de sentido único
Los sentidos únicos reducen los conflictos de adelantamiento y facilitan la gestión del flujo vehicular. En la C‑33 y la C‑17, esta medida permite una circulación más ordenada y segura durante los picos de afluencia.
Seguridad vial priorizada
El límite de 80 km/h en los carriles temporales se impone para garantizar que los vehículos puedan maniobrar con seguridad en tramos estrechos y con alta densidad. La velocidad reducida disminuye el riesgo de colisiones.
Coordinación con la DGT
Aunque la DGT no interviene directamente, el SCT coordina con los cuerpos de seguridad para asegurar el cumplimiento de las normas y la presencia de agentes en los puntos críticos.
Expectativas para el domingo
Se prevé que, gracias a los carriles contrarios y al límite de velocidad ajustado, la salida del circuito sea más rápida y los atascos se reduzcan significativamente. La experiencia de años anteriores muestra que estas medidas son eficaces.
Conclusión
El dispositivo especial de Trànsit para el GP de Catalunya representa una respuesta integral a la presión de 850.000 desplazamientos en tres días. Con carriles adicionales, sentidos únicos y una vía alternativa clara, los organizadores buscan que el espectáculo deportivo no se vea empañado por el caos vial.
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Redactor de Deportes
Periodista deportivo. Cubre la Liga y la selección española de fútbol.
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