El martes 21 de mayo, Sagalés inició un proyecto piloto en la ruta e13 (Mataró‑Granollers‑Sabadell) que utiliza el maletero vacío de sus autobuses interurbanos para transportar paquetes sin añadir vehículos a la carretera.
Piloto de reparto urbano con el maletero vacío del autobús interurbano (logística sostenible)
El piloto se despliega a lo largo del corredor Mataró‑Granollers‑Sabadell y cuenta con la colaboración de la empresa suiza OVO Logistics. La iniciativa busca prescindir de furgonetas en la última milla, manteniendo el trayecto habitual del autobús y aprovechando el espacio sin carga.
"No incorporamos ningún transporte nuevo, y el bus cada día realiza su trayecto habitual con el maletero vacío", explicó Zoï Geeraert, coordinadora operativa de La Ciclona‑Som Ecologística. Municipios como Sant Cugat y Mollet ya están probando versiones locales del mismo esquema.
Cómo funciona el sistema y por qué se está probando
En cada parada del e13 se instalan pequeños almacenes denominados *nanohubs. Los conductores descargan los paquetes en estos espacios y una empresa local los reparte en bicicleta durante el último kilómetro. Este modelo elimina la necesidad de furgonetas de reparto y reduce la congestión en calles estrechas.
El ahorro es notable: en municipios pequeños el coste de entrega puede ser entre más alto que en áreas urbanas. Al trasladar la carga al autobús, se disminuye el número de vehículos de reparto y, con ello, la emisión de CO₂ y el ruido. Un ejemplo de iniciativas complementarias es el proyecto de , que también apuesta por la ciclologística.
